Гоночные победы не помогли Bentley Motors избежать банкротства, и компания была выставлена на продажу. Покупателем оказалась фирма Rolls-Royce, заинтересованная в сворачивании старого модельного ряда Bentley. Подобным же образом марка Lanchester перешла в собственность Daimler.
Кузовное предприятие Swallow Sidecar представило собственные модели: 6-цилиндровую SS 1 и 4-цилиндровую SS 2, обе с низким кузовом купе и двигателями Standard.
Vauxhall Cadet становится первым европейским автомобилем с полностью синхронизированной коробкой передач.
Управляющим директором подразделения Buick назначен Харлоу Кёртис, будущий президент GM. Buick получил взамен 6-цилиндровых новые рядные 8-цилиндровые моторы OHV объёмом 3.6, 4.5 и 5.6 литров, установленные соответственно на модели Series 50, Series 60 и Series 80/90. Конструкция этих моторов останется без изменений до 1953 г.
Фердинанд Порше и его сын Ферри открывают в Штутгарте конструкторское бюро Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH.
Mercedes-Benz запускает недорогую модель 170 - первый серийный автомобиль, оснащённый независимой подвеской спереди и сзади.
Карл Боргвард объединяет бременские фирмы Hansa-Lloyd и Goliath, образуя конгломерат Borgward Group.
На Берлинском автосалоне представлена малолитражка с передним приводом и двухтактным двигателем - DKW F1.
Японская автомобильная фирма DAT входит в состав концерна Tobata Casting Co. и выпускает компактный автомобиль под маркой Datsun. В 1934 г. компания была переименована в Nissan.
Статистика автомобильного производства в США | |
---|---|
Chevrolet | 619554 |
Ford | 615455 |
Buick | 138965 |
Studebaker | 96173 |
Pontiac | 84708 |
Plymouth | 75510 |
Willys | 65800 |
Chrysler | 65500 |