Voisin C14 (13 CV) пришёл на смену модели C11 в 1928 г. Шасси у автомобиля осталось без изменений, как и 2.3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с золотниковыми клапанами, мощностью 66 л.с. Типы заводских кузовов также были унаследованы у Voisin C11, но названия у них теперь начинались с приставки Char-. Голое шасси обозначалось как Charmant, а заводские кузова - как Charteorum (2-дверный седан), Chartam (4-дверный 4-оконный седан), Chartapola (купе), Chartrain (4-дверный 6-оконный седан с длинной базой) и Duc (2-дверный кабриолет). Первые два кузова (седаны) были выполнены в стиле "Lumineuse", с большой площадью остекления и кожаной крышей. Все машины имели запатентованные багажные ящики за передними крыльями (они улучшали распределение веса по осям), дополнительную фару на правой задней стойке крыши, авиационную панель приборов Jaeger и внутреннюю отделку из пёстрой ткани в стиле арт-деко.

В 1930 г. на Парижском автосалоне был представлен обновлённый Voisin C14 с заводскими кузовами Chartreuse (4-дверный 4-оконный седан), Club (купе), Chartrain (4-дверный 6-оконный седан) и Caline (длиннобазный седан). Кроме них Габриэль Вуазен одобрил два заказных кузова от ателье Manessius: Aquitaine (4-оконный седан) и Champagne (6-оконный седан). В списке опций появились усилитель тормозов Dewandre и 3-ступенчатая механическая коробка передач с преселектором Cotal на руле. Эта трансмиссия имела 2-ступенчатый электромагнитный механизм с овердрайвом на каждой из трёх скоростей, то есть фактически была 6-ступенчатой. В 1931 г. заводской каталог кузовов снова был пересмотрен: теперь помимо известных ранее седанов Chartreuse и Chartrain он включал "округлые" седаны Charmette (4-дверный) и Carlette (2-дверный) и кузова в стиле "razor-edge" с острыми краями крыши - Chartre (2-дверный седан) и Charton (4-дверный седан). В общей сложности с 1928 по 1932 гг. было построено 1795 единиц Voisin C14.