Статистика
| Категория | Кол. авто |
|---|---|
| Компактные (А) | 66 |
| Компактные (B) | 88 |
| Компактные (C) | 314 |
| Mid-size (D) | 401 |
| Mid-size (E) | 275 |
| Full-size (E) | 1430 |
| Full-size (F) | 585 |
| Luxury | 32 |
| Personal Luxury | 123 |
| GT | 442 |
| Спортивные | 852 |
| Суперкары | 365 |
| Muscle-кары | 404 |
| Off-road | 38 |
| SUV | 79 |
| Кроссоверы | 35 |
| MPV | 3 |
| Utility | 46 |
| Микрокары | 27 |
| Гоночные | 247 |
| Концепты | 733 |
| Эксклюзив | 689 |
| Классика | 2264 |
| Неоклассика | 106 |
| Тюнинг | 53 |
| Custom | 59 |
| Хот-роды | 16 |
| Амфибии | 2 |
Описание категорий с примерами см. на странице Классификация легковых автомобилей.
| Дизайн | Кол. авто |
|---|---|
| Abarth | 2 |
| Abbey | 2 |
| Abbott | 10 |
| Albany | 1 |
| Alin & Liautard | 1 |
| Allemano | 11 |
| Allingham | 3 |
| Ambi-Budd | 6 |
| Antem | 5 |
| Ares Design | 2 |
| Atcherley | 3 |
| Autenrieth | 8 |
| Balbo | 2 |
| Barker | 39 |
| Barris Kustom | 21 |
| Baur | 8 |
| Belvalette | 1 |
| Bertelli | 4 |
| Bertone | 110 |
| Beutler | 5 |
| Biddle & Smart | 4 |
| Binder | 8 |
| Boano | 11 |
| Bohman & Schwartz | 18 |
| Boneschi | 7 |
| Brainsby | 1 |
| Brandone | 4 |
| Brewster | 21 |
| Brockman | 1 |
| Brunn | 18 |
| Buckland | 1 |
| Budd | 3 |
| California Custom Coach | 1 |
| Carbodies | 10 |
| Cardi | 3 |
| Carlton | 5 |
| Castagna | 20 |
| Cesare Sala | 6 |
| Chapron | 42 |
| Charles Clark & Son | 1 |
| Charles Duval | 1 |
| Charlesworth | 7 |
| Clabot | 1 |
| Coachcraft | 6 |
| Coggiola | 4 |
| Colani | 4 |
| Colli | 2 |
| Corsica | 13 |
| Darrin | 9 |
| Derham | 25 |
| Deutsch | 2 |
| De Villars | 5 |
| D'Ieteren Freres | 2 |
| Dietrich | 24 |
| Dorr & Schreck | 2 |
| Drauz | 4 |
| Drogo | 5 |
| Dubos | 7 |
| Duncan | 1 |
| Eagle Coachworks | 1 |
| Erdmann & Rossi | 10 |
| Faget Varnet | 1 |
| Fantuzzi | 5 |
| Felber | 1 |
| Fernandez & Darrin | 15 |
| Figoni & Falaschi | 46 |
| Fiol | 1 |
| Fioravanti | 3 |
| Fisher | 63 |
| Fissore | 11 |
| Fleetwood | 81 |
| FLM Panelcraft | 2 |
| Fontana | 2 |
| Fox & Bodman | 1 |
| Franay | 18 |
| Francis Lombardi | 5 |
| Freestone & Webb | 23 |
| Frua | 40 |
| Fuore | 1 |
| Gangloff | 17 |
| Ghia | 114 |
| Ghia-Aigle | 8 |
| Glaser | 14 |
| Graber | 20 |
| Grosvenor | 1 |
| Guillore | 12 |
| Gurney Nutting | 27 |
| Hamshaw | 1 |
| Hanni | 1 |
| Hartmann | 1 |
| Harrington | 2 |
| Harrison | 3 |
| Hayes | 5 |
| Hebmuller | 2 |
| Hercules | 3 |
| Hess & Eisenhardt | 10 |
| Heuliez | 3 |
| Hibbard & Darrin | 11 |
| Holbrook | 2 |
| Hooper | 29 |
| IAD | 1 |
| I.DE.A | 3 |
| Inskip | 2 |
| ItalDesign | 69 |
| James Pearce | 2 |
| James Young | 29 |
| Jarvis | 2 |
| Jensen | 9 |
| Jones Bros | 1 |
| Judkins | 10 |
| Karmann | 16 |
| Karmann/Ghia | 4 |
| Kellner | 10 |
| Kirchhoff | 1 |
| Labourdette | 12 |
| LaGrande | 6 |
| Lancefield | 4 |
| Langenthal | 4 |
| LeBaron | 57 |
| Lavocat & Marsaud | 1 |
| Lehmann & Peterson | 5 |
| Letourneur & Marchand | 21 |
| Locke | 7 |
| Manessius | 1 |
| Mann Egerton | 2 |
| Marazzi | 1 |
| March | 1 |
| Martin Walter | 4 |
| Maurice Proux | 1 |
| Mayfair | 4 |
| Maythorn & Sons | 3 |
| Mazzara & Meyer | 1 |
| Merrimac | 6 |
| Michelotti | 37 |
| Millard & Co. | 1 |
| Million Guiet | 1 |
| Millspaugh & Irish | 1 |
| Morelli | 1 |
| Moretti | 4 |
| Motor Bodies Ltd | 1 |
| Mulbacher | 1 |
| Mulliner | 36 |
| Mulliner Park Ward | 21 |
| Murphy | 26 |
| Murray | 3 |
| Neri & Bonacini | 4 |
| New Haven | 1 |
| Newport | 1 |
| Nieuport | 1 |
| Offord | 1 |
| OSI | 3 |
| Park Ward | 32 |
| Petersen Engineering | 4 |
| Philips | 1 |
| Pichon-Parat | 2 |
| Pininfarina | 261 |
| Pininfarina/Scaglietti | 20 |
| Pennock | 2 |
| Pourtout | 18 |
| Radford | 3 |
| Ranalah | 2 |
| Reinboldt & Christie | 1 |
| Reutter | 19 |
| Ringlet | 1 |
| Rippon Brothers | 4 |
| Rocco Motto | 5 |
| Rollston | 24 |
| Rometsch | 3 |
| Rothschild & Fils | 3 |
| Saliot | 2 |
| Salmons & Sons | 3 |
| Saoutchik | 35 |
| Sbarro | 7 |
| Scaglietti | 13 |
| Schebera | 1 |
| Sibona & Basano | 7 |
| Sindelfingen | 31 |
| Smith & Waddington | 1 |
| Sodomka | 5 |
| Spohn | 14 |
| Stabilimenti Farina | 16 |
| Swallow Sidecar | 3 |
| Thrupp & Maberly | 13 |
| Tickford | 18 |
| Tilbury | 1 |
| Touring | 80 |
| Truett | 1 |
| Vanden Plas | 23 |
| Van Leersum | 1 |
| Van Rijswijk | 1 |
| VanVooren | 14 |
| Vesters & Neirinck | 2 |
| Veth & Zoon | 2 |
| Vignale | 67 |
| Vincent | 1 |
| Viotti | 8 |
| Voll & Ruhrbeck | 5 |
| Walker-LaGrande | 4 |
| Wallis | 1 |
| Walter Kong | 1 |
| Walton | 1 |
| Waterhouse | 4 |
| Watson & Co. | 2 |
| Weinberger | 2 |
| Wendler | 5 |
| Weymann | 17 |
| Whittingham & Mitchel | 2 |
| Wildanger | 1 |
| Wilkinson & Sons | 1 |
| Willoughby | 5 |
| Windovers | 3 |
| Worblaufen | 8 |
| Zagato | 90 |
Под дизайном в характеристиках подразумевается фирма, спроектировавшая кузов автомобиля. Дизайн указывается в одном из двух случаев:
1) Если кузов автомобиля изготовлен фирмой-кузовостроителем (coachbuilder) по заказу клиента или по договору с компанией-производителем шасси;
2) Если кузов автомобиля изготавливается на заводе, но спроектирован посторонним дизайнерским ателье.
Отсутствие строки "Дизайн" означает, что автомобиль полностью разработан и изготовлен компанией-производителем.
| Тип кузова | Кол. авто |
|---|---|
| Двухместное купе | 1171 |
| Трёхместное купе | 18 |
| Одноместное купе | 11 |
| Четырёхместное купе | 332 |
| Трёхдверное купе | 145 |
| Купе 2+2 | 617 |
| Двухдверный седан | 280 |
| Четырёхдверный седан | 1322 |
| Пятидверный лифтбэк | 50 |
| Хардтоп купе | 789 |
| Хардтоп седан | 208 |
| Хардтоп универсал | 20 |
| Трёхдверный универсал | 122 |
| Пятидверный универсал | 410 |
| Трёхдверный хэтчбэк | 80 |
| Пятидверный хэтчбэк | 41 |
| Хэтчбэк купе | 1 |
| Двухдверный фастбэк | 290 |
| Четырёхдверный фастбэк | 120 |
| Одноместный родстер | 29 |
| Двухместный родстер | 823 |
| Родстер 2+2 | 110 |
| Двухместный кабриолет | 237 |
| Кабриолет 2+2 | 408 |
| Четырёхместный кабриолет | 895 |
| Четырёхдверный кабриолет | 172 |
| Двухместный хардтоп кабриолет | 28 |
| Четырёхместный хардтоп кабриолет | 12 |
| Двухдверный фаэтон | 87 |
| Четырёхдверный фаэтон | 229 |
| Брогем купе | 27 |
| Брогем седан | 124 |
| Лимузин | 194 |
| Ландоле | 35 |
| Тарга | 143 |
| Внедорожник | 30 |
| Двухдверный пикап | 81 |
| Четырёхдверный пикап | 7 |
| Минивэн | 8 |
| Фургон | 14 |
| Открытый | 10 |
| Микрокар | 23 |
| Мотоколяска | 1 |
| АВП | 1 |
Описание основных типов кузова см. на странице Типы автомобильных кузовов.
| Конструкция | Кол. авто |
|---|---|
| Лестничная рама | 2889 |
| Магистральная рама | 149 |
| Х-образная рама | 141 |
| Пространственная рама | 513 |
| Несущее основание | 23 |
| Несущий кузов | 2105 |
| Монокок | 306 |
| Тип двигателя | Кол. авто |
|---|---|
| 1-цилиндровый | 19 |
| Рядный 2-цилиндровый | 37 |
| Рядный 3-цилиндровый | 30 |
| Рядный 4-цилиндровый | 920 |
| Рядный 5-цилиндровый | 27 |
| Рядный 6-цилиндровый | 881 |
| Рядный 8-цилиндровый | 287 |
| V2 | 5 |
| V4 | 26 |
| V6 | 227 |
| V8 | 2794 |
| V10 | 72 |
| V12 | 358 |
| V16 | 15 |
| V18 | 0 |
| Оппозитный 2-цилиндровый | 34 |
| Оппозитный 4-цилиндровый | 100 |
| Оппозитный 6-цилиндровый | 140 |
| Оппозитный 12-цилиндровый | 11 |
| Оппозитный 16-цилиндровый | 1 |
| W6 | 1 |
| W8 | 1 |
| W12 | 27 |
| W16 | 12 |
| W18 | 3 |
| Радиальный 6-цилиндровый | 1 |
| Радиальный 16-цилиндровый | 0 |
| Х-образный 8-цилиндровый | 1 |
| Роторный | 3 |
| Двухроторный | 16 |
| Трёхроторный | 2 |
| Четырёхроторный | 1 |
| Электромотор | 35 |
| 2 электромотора | 40 |
| 3 электромотора | 8 |
| 4 электромотора | 23 |
| 8 электромоторов | 1 |
| Газотурбинный | 13 |
| Реактивный | 1 |
Описание типов двигателей внутреннего сгорания по конфигурации и количеству цилиндров см. на странице Виды ДВС, типы трансмиссий - на стр. Коробка передач, варианты расположения двигателя и привода - на стр. Компоновка автомобиля.
В случае с гибридами каждый двигатель учитывается отдельно.
В алфавитном списке автомобилей указывается тип двигателя, объём в литрах и мощность.
Условные обозначения:
S (straight) - рядный;
V - V-образный;
F (flat) - оппозитный;
W - W-образный;
R - роторно-поршневой;
RD - радиальный;
EL - электромотор;
TB - газотурбинный;
HG - водородный топливный элемент;
TR - реактивный;
(T) - турбонаддув;
(SC) - нагнетатель;
(D) - дизельный;
(TD) - турбодизельный.
| Расположение двигателя | Кол. авто |
|---|---|
| Продольно спереди | 4993 |
| Поперечно спереди | 239 |
| Продольно по центру | 433 |
| Поперечно по центру | 132 |
| Продольно сзади | 262 |
| Поперечно сзади | 44 |
| Спереди и сзади | 58 |
| В колёсах | 4 |
Двигатель спереди - означает его расположение в передней части автомобиля, перед, над или за передней осью (в пределах колёсной базы), продольно или поперечно.
Двигатель по центру - означает его расположение перед задней осью (в пределах колёсной базы), продольно или поперечно.
Двигатель сзади - означает его расположение за или над задней осью, продольно или поперечно.
Спереди и сзади - означает расположение одного двигателя спереди, другого - сзади.
В колёсах - означает расположение электромоторов в колёсах одного или двух мостов.
| Система питания | Кол. авто |
|---|---|
| Карбюратор | 1303 |
| 2-камерный карбюратор | 616 |
| 3-камерный карбюратор | 1 |
| 4-камерный карбюратор | 1248 |
| Два карбюратора | 544 |
| Два 2-камерных карбюратора | 32 |
| Два 3-камерных карбюратора | 3 |
| Два 4-камерных карбюратора | 158 |
| Три карбюратора | 119 |
| Три 2-камерных карбюратора | 132 |
| Четыре карбюратора | 90 |
| Пять карбюраторов | 1 |
| Шесть карбюраторов | 40 |
| Механический впрыск топлива | 141 |
| Электронный впрыск топлива | 1620 |
| Аккумулятор | 100 |
| Водородный топливный элемент | 7 |
| Парогенератор | 1 |
| Тип ГРМ | Кол. авто |
|---|---|
| SV | 616 |
| OHV | 3199 |
| OISE | 34 |
| SOHC | 585 |
| DOHC | 1495 |
| FV | 5 |
| Гильзовый | 29 |
SV (Side Valve) - двигатель с боковыми (нижними) клапанами;
OHV (Over Head Valve) - верхнеклапанный двигатель с нижним распределительным валом;
OISE (Overhead Inlet Side Exhaust) - двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами;
SOHC (Single Over Head Camshaft) - верхнеклапанный двигатель с одним верхним распределительным валом;
DOHC (Double Over Head Camshaft) - верхнеклапанный двигатель с двумя верхними распределительными валами;
FV (Free Valves) - верхнеклапанный двигатель без механического распределительного вала (электронное управление ГРМ);
Гильзовый - бесклапанный двигатель конструкции Найта.
| Клапанов на цилиндр | Кол. авто |
|---|---|
| 2 | 4670 |
| 3 | 78 |
| 4 | 1160 |
| 5 | 26 |
| Охлаждение | Кол. авто |
|---|---|
| Жидкостное | 5820 |
| Воздушное | 226 |
| Смешанное | 2 |
| Рабочий цикл | Кол. авто |
|---|---|
| Двухтактный | 56 |
| Четырёхтактный | 5992 |
| Топливная категория | Кол. авто |
|---|---|
| Бензиновые | 6011 |
| Дизельные | 32 |
| Электрические | 100 |
| Паровые | 1 |
| Газотурбинные | 14 |
| Водородные | 9 |
| На этаноле | 6 |
| Наддув | Кол. авто |
|---|---|
| Турбонаддув | 261 |
| 2 турбонаддува | 366 |
| 4 турбонаддува | 13 |
| Нагнетатель | 212 |
| 2 нагнетателя | 22 |
| Турбонаддув и нагнетатель | 11 |
| Тип двигателя-2 | Кол. авто |
|---|---|
| Два 1-цилиндровых | 1 |
| Рядный 3-цилиндровый | 3 |
| Рядный 4-цилиндровый | 3 |
| Рядный 8-цилиндровый | 2 |
| V12 | 1 |
| Оппозитный 2-цилиндровый | 2 |
| Электромотор | 38 |
| 2 электромотора | 14 |
| 3 электромотора | 7 |
| 4 электромотора | 2 |
| Газотурбинный | 1 |
Для гибридов и автомобилей с несколькими двигателями.
| Расположение двигателя-2 | Кол. авто |
|---|---|
| Продольно спереди | 22 |
| Поперечно спереди | 10 |
| Продольно по центру | 9 |
| Поперечно по центру | 5 |
| Продольно сзади | 4 |
| Поперечно сзади | 7 |
| Спереди и сзади | 11 |
| В колёсах | 1 |
| Система питания-2 | Кол. авто |
|---|---|
| Карбюратор | 4 |
| Два карбюратора | 2 |
| Электронный впрыск топлива | 6 |
| Аккумулятор | 59 |
| Водородный топливный элемент | 0 |
| Суперконденсаторы | 2 |
| Тип ГРМ-2 | Кол. авто |
|---|---|
| SV | 1 |
| OHV | 2 |
| SOHC | 1 |
| DOHC | 8 |
| Гильзовый | 0 |
| Клапанов на цилиндр-2 | Кол. авто |
|---|---|
| 2 | 4 |
| 3 | 1 |
| 4 | 7 |
| 5 | 0 |
| Охлаждение-2 | Кол. авто |
|---|---|
| Жидкостное | 10 |
| Воздушное | 2 |
| Смешанное | 0 |
| Рабочий цикл-2 | Кол. авто |
|---|---|
| Двухтактный | 0 |
| Четырёхтактный | 12 |
| Топливная категория-2 | Кол. авто |
|---|---|
| Бензиновые | 12 |
| Дизельные | 0 |
| Электрические | 62 |
| Паровые | 0 |
| Газотурбинные | 1 |
| Водородные | 0 |
| Наддув-2 | Кол. авто |
|---|---|
| Турбонаддув | 2 |
| 2 турбонаддува | 1 |
| 4 турбонаддува | 0 |
| Нагнетатель | 2 |
| 2 нагнетателя | 0 |
| Турбонаддув и нагнетатель | 0 |
| Трансмиссия | Кол. авто |
|---|---|
| 2-ступенчатая механическая | 2 |
| 3-ступенчатая механическая | 768 |
| 4-ступенчатая механическая | 1529 |
| 5-ступенчатая механическая | 600 |
| 6-ступенчатая механическая | 345 |
| 7-ступенчатая механическая | 5 |
| 1-ступенчатая автоматическая | 2 |
| 2-ступенчатая автоматическая | 291 |
| 3-ступенчатая автоматическая | 1226 |
| 4-ступенчатая автоматическая | 409 |
| 5-ступенчатая автоматическая | 81 |
| 6-ступенчатая автоматическая | 98 |
| 7-ступенчатая автоматическая | 17 |
| 8-ступенчатая автоматическая | 138 |
| 9-ступенчатая автоматическая | 24 |
| 10-ступенчатая автоматическая | 11 |
| 3-ступенчатая полуавтоматическая | 11 |
| 4-ступенчатая полуавтоматическая | 101 |
| 5-ступенчатая полуавтоматическая | 1 |
| 5-ступенчатая автоматизированная | 8 |
| 6-ступенчатая автоматизированная | 85 |
| 7-ступенчатая автоматизированная | 213 |
| 8-ступенчатая автоматизированная | 32 |
| 9-ступенчатая автоматизированная | 5 |
| 5-ступенчатая секвентальная | 1 |
| 6-ступенчатая секвентальная | 28 |
| Вариатор | 11 |
| Прямой привод | 103 |
| Привод | Кол. авто |
|---|---|
| Задний | 5314 |
| Передний | 327 |
| Полный | 526 |
Постоянный и подключаемый полный привод в характеристиках не дифференцируются.
В случае с трёхосными автомобилями задний привод означает, что ведущими являются два или четыре задних колеса, полный - если ведущие и передние колёса.
| Передняя подвеска | Кол. авто |
|---|---|
| Зависимая на рессорах | 610 |
| Зависимая на пружинах | 19 |
| Зависимая торсионная | 5 |
| Зависимая пневматическая | 0 |
| Полунезависимая на рессорах | 1 |
| Полунезависимая на пружинах | 2 |
| Полунезависимая торсионная | 0 |
| Полунезависимая пневматическая | 0 |
| Независимая на рессоре | 334 |
| Независимая на пружинах | 4267 |
| Независимая торсионная | 642 |
| Независимая пневматическая | 208 |
| Независимая резиновая | 18 |
| Нет | 0 |
| Задняя подвеска | Кол. авто |
|---|---|
| Зависимая на рессорах | 2517 |
| Зависимая на пружинах | 1062 |
| Зависимая торсионная | 72 |
| Зависимая пневматическая | 15 |
| Полунезависимая на рессорах | 91 |
| Полунезависимая на пружинах | 183 |
| Полунезависимая торсионная | 67 |
| Полунезависимая пневматическая | 5 |
| Независимая на рессоре | 150 |
| Независимая на пружинах | 1669 |
| Независимая торсионная | 59 |
| Независимая пневматическая | 197 |
| Независимая резиновая | 18 |
| Нет | 0 |
| Передние тормоза | Кол. авто |
|---|---|
| Барабанные механические | 429 |
| Барабанные гидравлические | 2277 |
| Дисковые | 3335 |
| Нет | 69 |
| Задние тормоза | Кол. авто |
|---|---|
| Барабанные механические | 523 |
| Барабанные гидравлические | 3389 |
| Дисковые | 2191 |
| Нет | 6 |
