На протяжении 20-х гг. автомобили Aston Martin успешно выступали в гонках, но практически не выпускались серийно. После смены руководства в 1926 г. компания занялась разработкой серии машин нового поколения с 1.5-литровым 4-цилиндровым двигателем. С целью обеспечить им популярность Аугусто Бертелли и Уильям Ренвик продолжили развитие гоночной программы, используя для соревнований облегчённую версию модели International.

Серийный Aston Martin International был представлен на автосалоне в Лондоне в 1929 г. О том, что этот автомобиль создавался для гонок, напоминали низкое подвесное шасси и рядный 4-цилиндровый двигатель с сухим картером и верхним распределительным валом, объёмом 1493 см3 и мощностью 56 л.с. Передние крылья мотоциклетного типа крепились к тормозным барабанам и поворачивались вместе с колёсами. Кузов предлагался в двухместном (родстер) или четырёхместном (турер) вариантах, на шасси с колёсной базой 102” (2591 мм) или 120” (3048 мм).

В 1932 г. для 24-х часовой гонки в Ле-Мане была подготовлена специальная модификация Aston Martin 1 ½ Litre Le Mans, которая отличалась форсированным двигателем мощностью 70-85 л.с. Цена составляла £650, но в 1933 г. была снижена до £595. До 1934 г. компания построила 130 таких машин, а затем появилась новая гоночная модель Ulster.