В 1931 г., за три года до появления Tatra T77, на Пражском автосалоне был представлен один из первых автомобилей с аэродинамическим кузовом - Wikov 35 Kapka (чеш. “капля”). Разработанный по рекомендациям Поля Ярая, он получил обтекаемый капот в форме пули с вентиляционными прорезями вместо решётки радиатора, интегрированные фары, каплевидные крылья без подножек, юбки на задних колёсах, крышу фастбэк с центральным плавником и два круглых задних окна. Технически прототип ничем не отличался от серийной модели Wikov 35, оснащённой 1.7-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем OHC мощностью 35 л.с. и 3-ступенчатой механической коробкой передач, но максимальная скорость у него составляла 105 км/ч. За характерную внешность машину прозвали "Красин" (в честь советского ледокола) и "капуцин" (в честь обезьяны с круглой мордой). Wikov 35 Kapka был включён в каталог марки по цене 75000 крон, в то время как престижная Tatra 57 продавалась за 25000 крон. Покупателей на него не нашлось. Автомобиль до наших дней не сохранился, но существует его реплика, построенная по оригинальным чертежам на шасси Wikov 35.