Компания Lorraine-Dietrich выросла в 1908 г. из французского филиала De Dietrich & Cie в Люневиле (Лотарингия). Во время Первой мировой войны её штаб-квартирой стал завод в Аржентёе под Парижем, где производились авиационные двигатели. В 1919 г. новый технический директор Lorraine-Dietrich Мариус Барбару, ранее занимавший ту же должность в Delaunay-Belleville, разработал верхнеклапанный рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 3446 см3 (15CV) с полусферическими камерами сгорания, алюминиевыми поршнями и четырёхопорным коленвалом. Изначально этот агрегат устанавливался на модели A1-6 и B2-6, которые различались длиной колёсной базы. В 1922 г. его унаследовал Lorraine-Dietrich B3-6, выпускавшийся целых десять лет. Именно он принёс марке наибольшую славу, хотя Lorraine-Dietrich не раз побеждали в гонках и в 1908-1914 гг. В 1923 г. три специально подготовленных экипажа B3-6 показали неплохие результаты в первой 24-часовой гонке в Ле-Мане. Тогда была разработана спортивная модификация Lorraine-Dietrich 15CV Sport, оснащённая двумя карбюраторами, увеличенными клапанами и барабанными тормозами на всех колёсах с вакуумным усилителем Dewandre-Reprusseau. Как правило, эти машины имели лёгкий четырёхместный кузов Torpedo с хвостом Boattail и стреловидными крыльями.

В 1924 г. Lorraine-Dietrich B3-6 Sport заняли 2-е и 3-е места в Ле-Мане, пропустив вперёд лишь британскую Bentley 3 Litre. Но было ясно, что автомобиль способен на большее. В 1925 г. Жерар де Курсель и Андре Россиньол финишировали первыми в общем зачёте, ещё один экипаж – третьим, а в 1926 г. команда заняла уже 1-е, 2-е и 3-е места, причём экипаж победителей – Робера Блоша и Андре Россиньола – показал рекордную среднюю скорость – 106 км/ч. Таким образом, Lorraine-Dietrich B3-6 Sport стал первым автомобилем, выигравшим Ле-Ман дважды, ещё и два раза подряд. Но на этом его достижения не закончились. Lorraine-Dietrich B3-6 также занял 2-е и 5-е места в 24-х часах Спа 1925 г. и 3-е место в Кубке Жоржа Бойо 1927 г. Даже в 1931 г., когда модель уже устарела, она смогла занять 1-е место в своём классе и 4-е в общем зачёте в 24-х часах Ле-Мана и 2-е место в ралли Монте-Карло, с отрывом от победителя в десятую долю очка.