В конце 20-х гг. на заводе Fiat в Линготто выпускалось четыре модели разных классов. Самым дорогим был Fiat 525, оснащённый 3.7-литровым нижнеклапанным рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 69 л.с., 4-ступенчатой механической коробкой передач и гидравлическими тормозами на всех колёсах. Он пришёл на смену престижной модели Fiat 512 (1926-1927), которую первоначально планировалось заменить 8-цилиндровым Fiat 530. На выбор предлагалось четыре заводских кузова: 4-дверный седан, 2-х или 4-дверный кабриолет и 2-дверный родстер. Существовали и спортивные модификации 525 S (с укороченной базой) и 525 SS (с двигателем мощностью 89 л.с.). В 1929 г. базовая версия была модернизирована и получила индекс 525N. Всего с 1928 по 1931 гг. было построено около 4400 единиц серии 525, из них 1784 экземпляра приходилось на Fiat 525N и более 2100 - на 525 S/SS.