В 1921 г. компания Fiat представила люксовую модель Fiat 520 “Superfiat”, оснащённую двигателем V12 объёмом 6805 см3 и мощностью 90 л.с. Это был очень роскошный и прогрессивный автомобиль, но из-за высокой стоимости на него нашлось только шесть покупателей. Тогда в 1922 г. был выпущен более дешёвый Fiat 519, который оставался флагманом линейки Fiat до 1927 г. Он получил верхнеклапанный рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 4766 см3 и мощностью 77 л.с., 4-ступенчатую механическую коробку передач и гидравлические барабанные тормоза системы Пьеро на всех четырёх колёсах (с 1925 г. на модификации 519B). На стандартное шасси с колёсной базой 3600 мм устанавливались в основном закрытые кузова 4-дверный седан и лимузин, а укороченная версия 519S с колёсной базой 3300 мм предлагалась с 4-дверным кузовом Torpedo в форме лодки, который имел V-образные решётку радиатора и лобовое стекло. Также в каталог входила модификация 519C (Coloniale) с увеличенным дорожным просветом. Всего с 1922 по 1927 гг. было построено 2411 ед. Fiat 519, из них 25 сохранились до наших дней.