Автомобильная компания DuPont Motors из Уилмингтона (Делавэр) не имела непосредственного отношения к известному химическому концерну DuPont, хотя находилась под контролем семьи Дюпон. В 1916 г. её основал Пол Дюпон, троюродный племянник президента General Motors Пьера Дюпона. Во время Первой мировой войны фирма строила судовые двигатели, а в 1919 г. в нью-йоркском Commodore Hotel представила свой первый автомобиль - Model A. Сам выбор места дебюта и посещавшей его публики говорил о том, что Дюпон будет выпускать исключительно машины высшего класса. В 20-е гг. сменили друг друга ещё восемь моделей, но ни одна из них не производилась большим тиражом.

DuPont Model G, впервые показанный на Нью-Йоркском автосалоне 1929 г., был первым 8-цилиндровым автомобилем компании. Он имел шасси с колёсной базой 3851 мм, оснащённое рядным 8-цилиндровым нижнеклапанным двигателем Continental объёмом 5274 см3 и мощностью 125 л.с., 3-ступенчатой механической коробкой передач Warner, подвеской на рессорах с гидравлическими амортизаторами, задним мостом Columbia и гидравлическими тормозами на всех колёсах. Автомобиль стоил от $4360 до $6125 и предлагался с заказными кузовами фаэтон, купе, седан, кабриолет, родстер и лимузин от американских ателье Waterhouse, Derham и Merrimac.

Из 273-х построенных в 1929-1931 гг. DuPont Model G около 15 представляли собой стильные спидстеры от Merrimac с хвостом в виде лодочной кормы и фарами Woodlite. Большой вес модели не позволял назвать её спортивной, но это нисколько не смущало Пола Дюпона в его намерении выставить Boattail Speedster в престижной гонке 24 часа Ле-Мана. По правилам в ней могли выступать только 4-местные машины, поэтому компания разработала специальную модификацию LeMans Speedster с 4-дверным открытым кузовом. А.Дж.Миранда, нью-йоркский дистрибьютор DuPont, соревновался в гонке, но не доехал до финиша из-за аварии. В 1930 г. облегчённый вариант Model G участвовал в Индианаполисе-500, но тоже безрезультатно.