В 1950 г. совладелец компании Veritas Лоренц Дитрих открыл в Баден-Бадене представительство французской марки Panhard - фирму Dyna Automobil-Import und -Export GmbH. Он импортировал из Франции шасси переднеприводной микролитражки Panhard Dyna X, заказывал в ателье Baur кузов купе или кабриолет и завершал сборку автомобиля на заводе Veritas в Муггенстурме. По такой схеме с 1950 по 1953 гг. было выпущено около 180-ти экземпляров модели Dyna-Veritas. Продавались они по цене 8300 марок (с 1952 г. - 9300 марок), в то время как кабриолет DKW F89 Meisterklasse стоил 7730 марок, а Volkswagen Beetle Cabriolet - 6950 марок. На сегодняшний день известно о 10-ти сохранившихся кабриолетах и 3-х купе.

Представленная в 1950 г. на автомобильной выставке в Ройтлингене, Dyna-Veritas была компактным автомобилем с понтонным кузовом и решёткой радиатора, как у гоночных родстеров Veritas. Всю ходовую часть она разделяла с Panhard Dyna X, но её рама не обладала достаточной жёсткостью без кузова. Под капотом устанавливался оппозитный 2-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 745 см3 и мощностью 33 л.с. Также существовала версия Sprint с 850-кубовым мотором мощностью 40 л.с. и спортивным кузовом родстер.