Всего на сайте моделей 3445   модификаций  9397

Delaunay-Belleville O6 (1913-1916)

Ссылки
Марка: Delaunay-Belleville
Рейтинг (4) Всего 2      Оценить



Delaunay-Belleville O6 45/50CV Rothschild & Fils Torpedo (1913)

Накануне Первой мировой войны французская марка Delaunay-Belleville переживала свой расцвет. На её автомобилях ездили главы государств и монархи, среди которых был российский император Николай II. Если не принимать в расчёт построенную по его заказу Delaunay-Belleville SMT, самой дорогой моделью компании была Delaunay-Belleville O6, носившая налоговый индекс 45/50CV. Она дебютировала в 1913 г. и воплотила в себе все технические наработки инженера Мориса Барбару, ранее специализировавшегося на паровых котлах. Этим и объяснялась специфика конструкции всех Delaunay-Belleville, в частности, использование запатентованного масляного насоса, который представлял собой миниатюрный паровой двигатель с приводом от распределительного вала. Основной движущей силой Delaunay-Belleville O6 выступал 8-литровый рядный 6-цилиндровый нижнеклапанный мотор, состоявший из трёх пар чугунных цилиндров. Он имел двойное зажигание и передавал крутящий момент на задние колёса через многодисковое сухое сцепление, 4-ступенчатую коробку передач и карданный вал. Подвеска была полностью зависимой на полуэллиптических рессорах спереди и сзади, а тормозная система состояла из ручного тормоза для двух задних барабанов и педали, задействовавшей трансмиссионный тормоз.

Delaunay-Belleville O6 продавалась в виде голого шасси с двумя вариантами колёсной базы: 3580 мм или 3740 мм. Второй из них использовался и в автомобиле, представленном на фото. Его кузов был изготовлен в ателье Rothschild & Fils из запатентованного этой фирмой сплава алюминия и вольфрама - партиниума. Первым владельцем машины стал Эдуард Даубри, соучредитель компании Michelin & Cie. Вероятно, это единственный экземпляр Delaunay-Belleville O6, сохранившийся до наших дней. Всего с 1913 по 1916 гг. фирма построила 55 единиц этой модели, а также несколько прототипов её модернизированной версии O6B. Когда началась война, Delaunay-Belleville O6 сняли с производства, поскольку она была слишком дорогостоящей и экстравагантной даже для высокопоставленных генералов.

Характеристики
 Модификация Delaunay-Belleville O6 45/50CV Rothschild & Fils Torpedo
 Годы выпуска 1913
 Страна Франция
 Производитель SA des Automobiles Delaunay-Belleville
 Категория Классика
 Дизайн Rothschild & Fils
 Тип кузова Четырёхдверный фаэтон
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 7990 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 100 л.с. при 1500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Нет
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 3740 мм
 Максимальная скорость 115 км/ч
Комментарии (1)
2024-11-08 01:22, Гость:
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Attn: Sir/Madam, We are pleased to invite your company to participate in the tender registration process for Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) series 2024/2025 projects. We are committed to fostering strong working relationships with reputable vendor/supplier/contractor, and we believe that your expertise and experience would greatly enhance our projects. These projects are open for all companies around the world, if you are interested in participating, kindly confirm by requesting for Expression Of Interest (EOI) Acknowledgement Form and pre-qualification Vendor Questionnaire. Best Regards Fathi Mohamed Community Corporate News Education General Group Procurement Coordinator ADNOC Headquarters Corniche Road West, P.O. Box: 898. Abu Dhabi, United Arab Emirates _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/