С 1927 по 1932 гг. под маркой Chevrolet выпускалась одна модель, которая ежегодно обновлялась и меняла название. В 1931 г. она называлась Series AE Independence. В сравнении с прошлогодней серией AD Universal она имела увеличенную со 107" до 109" (2769 мм) колёсную базу, червячно-роликовое рулевое управление вместо кулачно-рычажного и некоторые улучшения в блоке 3.2-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя, повысившие его мощность с 46 до 50 л.с. Колёса с металлическими спицами вошли в стандартную комплектацию, а версия DeLuxe получила сеточную решётку радиатора в стиле Cadillac V16 и маскот в виде летящего орла.

В качестве меры по борьбе с Великой депрессией цены на Chevrolet были значительно снижены. Самым дешёвым был двухместный родстер ($475), самым дорогим - двухдверный Landau Phaeton ($650). Промежуточное положение занимали 4-дверный Sedan, Special Sedan, 4-дверный Phaeton, 2-дверный Cabriolet, 2-х или 5-местное Coupe, 2-дверный Coach, Sport Coupe и Sport Roadster (с откидным задним сиденьем). Всего в 1931 г. было произведено 619554 автомобиля Chevrolet, то есть на 8% меньше, чем в прошлом году. Это был очень высокий показатель, учитывая, что продажи Ford за то же время рухнули на две трети, и Chevrolet снова оказалась на первом месте в рейтинге американских автопроизводителей. Кроме того, в 1931 г. с конвейера сошла уже 8-миллионная Chevrolet.