Chenard-Walcker Type U3 70/80CV Torpedo (1923)
Chenard-Walcker 3-Litre, также известный под заводским обозначением Type U3 и налоговым индексом 70/80CV, прославился как первый победитель 24-часовой гонки в Ле-Мане. Этот автомобиль был разработан Люсьеном Шенаром и Анри Тутэ в 1922 г. на базе серийной модели Type UU, которая оснащалась нижнеклапанными рядными 4-цилиндровыми двигателями: 2-литровым 10/12CV или 3-литровым 15/18CV. У Chenard-Walcker Type U3 мотор тоже имел боковые клапаны, но они приводились в движение одним верхним распредвалом через коромысла. Мощность силового агрегата составляла 80 л.с. Визитной карточкой всех моделей Chenard-Walcker был задний мост на четвертьэллиптических рессорах с подвижными полуосями и коническими шестернями у ступицы каждого колеса. Также в оснащение входили механические тормоза на всех колёсах с сервоприводом системы Галло. На шасси с колёсной базой 2858 мм устанавливался лёгкий 4-местный кузов торпедо с хвостом boattail, сделанный наполовину из ткани на деревянном каркасе в ателье Lagache & Glaszmann. За год было построено не менее 30-ти экземпляров Chenard-Walcker Type U3 – сколько автомобилей требовалось выпустить в соответствии с регламентом Ле-Мана.
В 1923 г. на треке Circuit de la Sarthe во французском городе Ле-Мане была организована первая в истории 24-часовая гонка на выносливость. В ней приняли участие 33 экипажа, из которых только два были не из Франции: британцы на Bentley 3 Litre и бельгийцы на Excelsior Albert I. Компания Chenard-Walcker выставила три автомобиля под номерами 9,10 и 11. Андре Лагаш и Рене Леонар заняли 1-е место, проехав 128 кругов и 2209,5 км со средней скоростью 92 км/ч. Вторыми на четыре круга позади финишировали Рауль Бахманн и Кристиан Довернь. Третий экипаж – Фернан Бахманн и Раймон Глазманн за рулём модели Type UU 15/18CV – проехали 110 кругов и заняли 7-е место в общем зачёте. Также в сезоне 1923 г. Chenard-Walcker 3-Litre выиграл Гран-при Булони и Гран-при Лилля. В 1924 г. на смену ему пришёл 4-литровый Chenard-Walcker Type X с рядным 8-цилиндровым мотором, но эта модель уже не смогла достичь заметных успехов в Ле-Мане.
Характеристики |
Модификация |
Chenard-Walcker Type U3 70/80CV Torpedo |
Годы выпуска |
1923 |
Страна |
Франция |
Производитель |
Société Anonyme des Anciens Ets. Chenard & Walcker |
Категория |
Классика |
Тип кузова |
Двухдверный фаэтон |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
3016 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Карбюратор |
Тип ГРМ |
SOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Максимальная мощность |
80 л.с. |
Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные механические |
Задние тормоза |
Барабанные механические |
Колёсная база |
2858 мм |