До 1920 г. фирма AC (Auto Carriers) была известна как производитель трёхколёсных мотоколясок грузового или пассажирского назначения. Всё изменилось, когда директором компании стал пионер британского автоспорта Селвин Фрэнсис Эдж. Он нашёл применение 2-литровому рядному 6-цилиндровому двигателю с верхним распределительным валом (OHC), спроектированному Джоном Уэллером в 1919 г. Этот мотор был установлен на модель AC 16HP, призванную составить конкуренцию Bentley 3 Litre. Под руководством Эджа также было построено несколько гоночных болидов, которые принесли марке победы в Brighton Speed Trials (1923-1924) и ралли Монте-Карло (1926). Они также установили несколько рекордов скорости и выносливости на треках в Бруклендсе и Монтлери. Однако в 20-е гг. найти себе место на рынке престижных автомобилей было непросто, даже при наличии спортивных достижений.

В 1929 г. Селвин Эдж привёл компанию AC к финансовому краху, и производство машин на заводе в Темз-Диттоне временно прекратилось. В 1930 г. предприятие выкупили братья Уильям и Чарльз Харлоки. Им достались в наследство от предшественника две 6-цилиндровые модели: Acedes Royal с колёсной базой 2877 мм и Acedes Magna с колёсной базой 3029 мм. Обе оснащались верхневальным мотором объёмом 1991 см3, доступным в модификациях 16/40, 16/56 и 16/66 (вторая цифра обозначала мощность). Линейка кузовов включала 4-дверный Tourer, 4-дверный Saloon и 2-дверный Coupe Cabriolet. Автомобили оставались в продаже до 1933 г., а их силовой агрегат с незначительными изменениями выпускался до 1962 г.