В 1928 г. на Парижском автосалоне были представлены две новые модели Citroen: C4 и C6. Внешне они были почти одинаковыми, но первая оснащалась рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1628 см3 и мощностью 30 л.с., а вторая - рядным 6-цилиндровым объёмом 2442 см3 и мощностью 45 л.с. Набор заводских кузовов был стандартным: Berline (4-оконный седан), Conduite Interieure (6-оконный седан), Faux Cabriolet (2-х или 4-местное купе), Cabriolet, Torpedo Tourisme (4-местный фаэтон), Torpedo Familiale (6-местный фаэтон) и Torpedo Commercial (открытый пикап). Кроме того, на шасси могли устанавливать и альтернативные кузова от ателье Chapron, Letourneur et Marchand, VanVooren, Labourdette, Busson и др. Citroen C6 был первой моделью компании, относившейся к престижному классу (14CV). В 1929 г. в модификации C6F он получил более широкую колею, а в 1931 г. в модификации C6G - "плавающие" опоры двигателя, наподобие "Floating Power" у Chrysler. В 1930 г. чёрный Citroen C6F Coupe Cabriolet "Lictoria Sex" был подарен папе римскому Пию XI. С 1928 по 1932 гг. фирма изготовила 61280 ед. Citroen C6, после чего выпустила модели 8CV, 10CV и 15CV из серии Rosalie.