Chevrolet Corvette не был первым американским автомобилем с кузовом из стекловолокна. В 1951 г. на выставке Motorama в Лос-Анджелесе был показан прототип Brooks Boxer, который привлёк много внимания и послужил основой для серийного спорткара Glasspar G2. Создал автомобиль Билл Тритт - основатель компании Glasspar из Санта-Ана (Калифорния), один из первых американских производителей лодок из стекловолокна. Тритт просто предложил майору ВВС Кену Бруксу, работавшему над новым хот-родом, использовать его технологию для изготовления лёгкого кузова из стеклопластика. Когда стало ясно, что на этом можно заработать, Тритт решил начать серийное производство родстера с красивым аэродинамическим дизайном, похожего на британский Jaguar XK120.

Glasspar G2 выпускался в 1951-1953 гг. в двух вариантах: как комплект деталей для переделки, включая кузов, или как готовый автомобиль Yankee Clipper на шасси Ford или Willys. Всего было продано около 200 машин, и большинство из них в виде комплектов, так как они стоили намного дешевле. На некоторых экземплярах стояли модифицированные двигатели Ford Flathead V8 239 с алюминиевыми головками Offenhauser и тремя карбюраторами. Покупали Glasspar G2 или гонщики-любители, или актёры Голливуда (Хамфри Богарт, Гэри Купер, Розмари Клуни). Когда появился Chevrolet Corvette, Билл Тритт прекратил производство автомобилей, и Glasspar G2 был забыт.