Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9104

Alvis FWD (1928-1931)

Модификации:
  1. Alvis FWD (1928-1931)
Ссылки
Марка: Alvis
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Alvis Speed 20
Родственные модели:

-

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Alvis FWD (1928-1931)

В 1925 г. главный конструктор компании Alvis Джордж Томас Смит-Кларк и дизайнер Уильям Данн разработали первый британский переднеприводный автомобиль – Alvis FWD. Это была инновационная гоночная машина с рамой и кузовом из дюралюминия, передней подвеской типа ДеДион, карданным приводом передних колёс и верхневальным 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем от заднеприводной модели Alvis 12/50НР, развёрнутым вместе с коробкой передач на 180° и форсированным до 70 л.с. в обычном режиме и до 100 л.с. с подключаемым нагнетателем Рутса. В апреле 1925 г., за два месяца до американского переднеприводного болида Миллера, Alvis FWD дебютировал в подъёме на холм Коп Хилл, где занял 1-е место в 1.5-литровом классе. Затем автомобиль показал рекордный для своего класса круг в Бруклендсе со средней скоростью 167 км/ч, но оба экипажа сошли с трассы из-за проблем с тормозами.

К следующему сезону инженеры Alvis подготовили рядный 8-цилиндровый мотор моноблочной конструкции, с верхним распредвалом и нагнетателем, объёмом 1491 см3 и мощностью 110 л.с. Его не успели как следует доработать, поэтому два выставленных на 200 милях Бруклендса экипажа снова не доехали до финиша. В 1927 г. болид стал одноместным, с независимой передней подвеской и двумя верхними распредвалами. На испытаниях в Бруклендсе он показал среднюю скорость 193.6 км/ч, но в последний момент 1.5-литровый класс был отменён. Тогда команда попытала счастья в 24-х часах Ле-Мана 1928 г., причём с неплохим результатом: первые два места в 1.5-литровом классе и 6-е и 9-е места в общем зачёте. Тем временем на Tourist Trophy гоночный Alvis FWD приходит вторым с отрывом в 14 с от Lea-Francis. Наконец, в 1930 г. три экипажа на Alvis FWD 8/15 с компрессорным двигателем DOHC мощностью 125 л.с. заняли первые три места в 1.5-литровом классе в Tourist Trophy.

В 1928 г. переднеприводный Alvis FWD стал серийной моделью, опередив американские Cord и Ruxton, но уступив первенство французской Tracta. Автомобиль имел рядный 4-цилиндровый двигатель 12HP объёмом 1481 см3 с верхним распредвалом, ведущий передний мост с внутренними барабанными тормозами и независимой подвеской на поперечных рессорах и неразрезную заднюю ось на продольных рессорах. Он поступил в продажу в двух вариантах колёсной базы (2621 или 3048 мм), с двумя типами кузова (2-местный родстер или 4-местный турер) и в атмосферной (50 л.с.) или компрессорной (75 л.с.) версиях, по цене от £525 до £625. Короткобазные модификации обозначались индексами FA и FD, длиннобазные – FB и FE. В 1929 г. стал доступен и 8-цилиндровый Alvis FC 8/15, оснащённый верхневальным мотором объёмом 1491 см3 и мощностью 125 л.с. с нагнетателем или 95 л.с. – без него. Несмотря на успехи в гонках, инновационная модель не пользовалась спросом, в основном из-за британского консерватизма и необходимости особых навыков управления передним приводом. До 1931 г. было продано 142 ед. 4-цилиндровых Alvis FWD и около дюжины 8-цилиндровых.

Характеристики
 Модификация Alvis FWD
 Годы выпуска 1928-1931
 Страна Великобритания
 Производитель Alvis Car & Eng. Co. Ltd
 Произведено 142
 Категория Классика
 Цена 625 £
 Дизайн Carbodies
 Тип кузова Двухдверный фаэтон
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1482 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Solex
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель
 Степень сжатия 5.0:1
 Максимальная мощность 75 л.с. при 5000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Независимая на рессоре
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 3048 мм
 Длина 4040 мм
 Ширина 1753 мм
Комментарии (0)