Alvis - британский производитель спортивных и люксовых автомобилей из Ковентри. Компания впервые вышла на рынок в 1920 г., а в 30-е гг. её продукция составляла конкуренцию таким маркам, как Bentley и Aston Martin. Практически все модели Alvis не только выпускались серийно с кузовами от различных ателье, но и успешно выступали в соревнованиях. После войны фирма продолжила деятельность в том же направлении, но из-за снижения спроса на дорогие автомобили столкнулась с финансовыми трудностями. В 1967 г. она вошла в состав British Leyland и переключилась на производство военной техники.

История Alvis
1919	История марки Alvis началась в 1919 г., когда Томас Джордж Джон купил Holley Brothers Company из Ковентри и Aluminium Alloy Piston Company. Последняя была основана Джеффри де Фревиллом в 1914 г. и выпускала алюминиевые поршни. Во время Первой мировой войны де Фревилл разработал проект гоночного автомобиля, а Джон решил воплотить его в жизнь, параллельно налаживая производство мотороллеров. Уже через год была создана первая серийная модель - Alvis 10/30. 4-цилиндровый двигатель Фревилла объёмом 1460 см3 имел алюминиевые поршни и систему смазки под давлением. Двухместный кузов из алюминия со стальным трубчатым каркасом построила фирма Morgan.
1921	Компания T.G. John and Company Ltd. переименована в Alvis Car and Engineering Company Ltd. Производство спортивных автомобилей не приносило достаточно прибыли, поэтому в 1922 г. был организован выпуск дешёвых сайклкаров Buckingham с 2-цилиндровым V-образным мотором с воздушным охлаждением. Тогда же из фирмы Daimler пришли конструкторы Джордж Томас Смит-Кларк и Уильям Данн. Смит-Кларк был главным инженером Alvis до 1950 г., а затем его сменил Данн, который оставался на этой должности до 1959 г.
1923	Следующая модель - Alvis 12/50 - получила новое шасси и верхнеклапанный 1.5-литровый двигатель мощностью 50 л.с. Она участвовала в различных соревнованиях и выиграла 200-мильную гонку в Брукленде. Далее компания разрабатывает гоночную машину с передним приводом и тем же мотором, который с нагнетателем развивал 75 л.с. После неудачных выступлений в Гран-при Alvis прекращает работу в этом направлении.
1927	Alvis оснащается выходит на рынок дорогих машин с 1.9-литровой 6-цилиндровой моделью 14/75. На её основе в 1929 г. был создан спортивный Alvis Silver Eagle. Как и многие другие производители престижных автомобилей, компания не изготавливала собственные кузова. Этим занимались фирмы Carbodies, Charlesworth, Cross & Ellis, Gurney Nutting, Hooper, Lancefield, Mulliner, Tickford, Vanden Plas, Weymann и другие.
1932	Запущен в серию спортивный автомобиль с низкой рамой - Speed 20. Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 2511 см3 с тремя карбюраторами развивал мощность 87 л.с. Позже этот мотор был увеличен до 3.6 л. и устанавливался на следующую модель - Speed 25 (1937-1939). Внедряются такие технические новшества, как независимая передняя подвеска, полностью синхронизированная механическая коробка передач и сервопривод тормозов.
1936	Название компании сократилось до Alvis Ltd. Разрабатываются модели Silver Crest и 4.3 Litre, которые были роскошными спортивными автомобилями и одновременно участвовали в гонках, а также более дешёвый Alvis 12/70 с 4-цилиндровым двигателем.
1939	Во время войны компания прекращает выпуск автомобилей и производит авиационные двигатели и другое оборудование для самолётов. Завод был сильно повреждён в результате налёта немецких люфтваффе на Ковентри в 1940 г.
1946	Фирма вернулась на рынок с 4-цилиндровым Alvis ТА14, основанным на довоенном 12/70.
1950	Появляется полностью новая модель ТА-21 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем, который использовался на всех последующих автомобилях Alvis до 1967 г. За это время его мощность возросла с 90 до 150 л.с. Через три года была выпущена усовершенствованная модификация ТС21, получившая название Grey Lady.
1955	Автомобили Alvis с довоенным дизайном выглядели старомодно, поэтому компания обратилась к швейцарскому ателье Graber. Более современные кузова начали изготавливать на фирме Willowbrook в Лафборо по лицензии Graber. Стоили они всё равно дорого, и вскоре был заключён контракт с британским производителем Park Ward.
1965	Из-за финансовых проблем Alvis поглотила компания Rover. В течение двух лет продолжался выпуск моделей TE21 и TF21, доступных в версиях купе или кабриолет и оснащенных дисковыми тормозами и 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
1967	Разработан прототип Alvis P6BS с расположенным в середине двигателем V8, но фирма Rover посчитала дальнейшее производство дорогих автомобилей нерентабельным. С тех пор завод Alvis перешёл на выпуск военной техники и авиационных двигателей.
2010	В 2010 г. компания решила вернуться к своей модели 4.3 Litre. В ограниченном количестве собираются её реплики с усовершенствованной механикой, соответствующей современным стандартам.

T.G.John Ltd. 1919-1921 Alvis Car & Eng. Co. Ltd. 1921-1937 Alvis Ltd. 1937-1967

На капотах автомобилей Alvis можно увидеть фигурки орлов, индейцев, светлячков, самолётов, собак и даже зайцев.