Ford создаёт Отдел автоматизации и назначает его управляющим Дельмара Хардера.

Studebaker первым среди американских автопроизводителей проводит послевоенный рестайлинг своих моделей. Дизайн разработал Вирджил Экснер под руководством Раймонда Лоуи.

Chevrolet начинает производство стильных грузовиков серии Advance Design.

В Англии отменена формула налоговых лошадиных сил RAC 1906 г.

Компании Bristol Aeroplane и Frazer-Nash получают двигатели и чертежи автомобилей BMW в качестве военных репараций.

Британский промышленник Дэвид Браун выкупил фирмы Aston Martin и Lagonda.

Standard Vanguard, оснащённый 4-дверным понтонным кузовом фастбэк и верхнеклапанным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2088 см3, становится самым прогрессивным британским автомобилем послевоенного времени.

Тревор Уилкинсон открывает в Блэкпуле небольшую мастерскую TVR Engineering, впоследствии ставшую одним из ведущих производителей на рынке спорткаров.

Энцо Феррари восстановил свой завод в Маранелло, основал компанию Ferrari и разработал первую модель под собственным именем - Ferrari 125 Sport. Оснащённая 1.5-литровым алюминиевым двигателем Colombo V12, она одержада победу уже во второй своей гонке.

Alfa Romeo возобновляет выпуск довоенной люксовой модели 6С 2500 с заводским 2-дверным кузовом Freccia d'Oro.

Cisitalia 202 с кузовом купе от Pinin Farina открывает новую эпоху в истории автомобильного дизайна. В 1951 г. этот автомобиль был выставлен в Музее современного искусства в Нью-Йорке.

Первой серийной моделью Maserati стала 6-цилиндровая Maserati A6 1500 GT, тоже оснащённая элегантным кузовом фастбэк (Berlinetta) от ателье Pinin Farina.

Renault возвращается на рынок легковых автомобилей с компактной довоенной моделью Juvaquatre и новым седаном 4CV с расположенным сзади двигателем объёмом 760 см3.

Престижная французская марка Panhard также переходит на малолитражки: в продажу поступил переднеприводный алюминиевый седан Panhard Dyna с оппозитным 2-цилиндровым мотором воздушного охлаждения объёмом 610 см3.

Шведская авиационная компания Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Saab) строит аэродинамический прототип под названием Ursaab, чтобы через два года выйти на автомобильный рынок с переднеприводной малолитражкой Saab 92.

Бывший директор гоночного отдела BMW Эрнст Лооф начинает строить спортивные автомобили на базе BMW 328 под маркой Veritas. 

Предыдущий год 1946                                      Следующий год 1948