До появления Ford F-Series компания Ford уже выпускала линейку пикапов, не связанных с легковыми моделями марки. Основные изменения в дизайне кабины были сделаны в 1942 г., когда грузовики Ford получили плоские передние крылья, полностью интегрированные фары, вертикальную решётку радиатора “водопад” и боковые отверстия в капоте. Это был большой шаг вперёд в сравнении с конкурентами Chevrolet и Dodge, хотя предыдущие пикапы Ford 1940-1941 гг., похожие на легковой Ford Standard, считаются более стильными. В 1942 г. лёгкий пикап грузоподъёмностью ½ тонны был оснащён зависимой подвеской всех колёс на продольных полуэллиптических рессорах взамен поперечных и открытым карданным валом взамен торсионной трубы. На выбор предлагались 3.7-литровый рядный 6-цилиндровый мотор мощностью 90 л.с. и 3.9-литровый Flathead V8 239 мощностью 100 л.с. В список опций входили двойные задние амортизаторы, отопитель, правый стеклоочиститель, правый задний фонарь и открывающееся заднее окно. Автомобиль выпускался с сентября 1941 г. по февраль 1942 г., а затем с февраля 1945 г. по январь 1948 г., пока его не сменил Ford F-1.