![]() |
Cadillac Series 62 Gen-2 (1942-1947) |
![]() |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Cadillac |
Предыдущая модель: | Cadillac Series 62 |
Следующая модель: | Cadillac Series 62 |
Родственные модели: | |
Конкуренты: |
Cadillac Series 62 1942 г. является более редким, но менее ценным, чем соответствующая модель 1941 г., главным образом из-за того, что его дизайн без изменений перешёл на первые послевоенные автомобили. С началом войны качество продукции снизилось: использовались лёгкие чугунные поршни вместо алюминиевых, более дешёвая отделка и много пластика. В 1942 г. Cadillac получил расширенную горизонтальную решётку радиатора с меньшим количеством ячеек, прямоугольные противотуманные огни по обе стороны от неё и круглые габаритные в верхних углах. На переднем и заднем бампере появились зубцы в форме пуль, а сбоку на крыльях имелись тяжелые хромированные молдинги. Крылья стали длиннее, причём переднее охватывало часть передней двери, а у седанов заднее врезалось в заднюю дверь. Салон был оснащён новой системой вентиляции и Т-образным стояночным тормозом.
1942-й модельный год начался за три месяца до атаки японцев на Пёрл-Харбор 8 декабря 1941 г. Для всех автопроизводителей он оказался сокращённым, поэтому компания Cadillac продала только 16511 машин, из них 4960 серии 62. Линейка моделей осталась такой же, как в прошлом году, но цены немного выросли и составляли $1560-$1647 для Series 61 и $1667-$2020 для Series 62. Колёсная база серий 60 и 62 увеличилась до 133" и 129" соответственно. 31 декабря 1941 г. Вашингтон издал приказ о "затемнении": с этого момента запрещалась внешняя отделка автомобилей из нержавеющей стали или хрома, за исключением бамперов. В феврале 1942 г. производство гражданских автомобилей остановилось, хотя в последующие годы марка Cadillac поставляла специальные седаны и лимузины для высшего военного руководства.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Cadillac Series 62 Convertible |
Годы выпуска | 1942 |
Страна | США |
Производитель | General Motors Corporation |
Произведено | 308 |
Категория | Классика |
Цена | 2020 $ |
Дизайн | Fisher |
Тип кузова | Четырёхместный кабриолет |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 5676 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | 2-камерный карбюратор Stromberg |
Тип ГРМ | SV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 7.2:1 |
Максимальная мощность | 150 л.с. при 3400 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 353 Нм при 1700 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 15" |
Вес | 1984 кг |
Колёсная база | 3277 мм |
Длина | 5588 мм |
Ширина | 2052 мм |
Высота | 1603 мм |
Кузовное ателье: Fisher |
Первый послевоенный Cadillac сошёл с конвейера 7 октября 1945 г. Это был седан Series 62, запущенный в первую очередь, а за ним последовали 2-дверные купе и кабриолеты. Дизайн 1942 г. остался практически без изменений, за исключением более широких ячеек решётки радиатора, прямоугольных габаритных огней, отсутствия хромированных молдингов на дверях и отдельных рамок для каждого бокового окна. Всё это было сделано для того, чтобы сократить количество дефицитного в то время хрома. Эмблема марки с буквой "V" остались на капоте, а надпись "Cadillac" теперь располагалась на передних крыльях.
Series 62 по-прежнему базировалась на платформе C-body с 5.7-литровым двигателем L-head V8 346 мощностью 150 л.с. От Series 61 она отличалась только отделкой интерьера и стилем кузова седан: у Series 62 это был нотчбэк с отдельным багажником, а у Series 61 - фастбэк. Что касается купе, то с 1942 г. у обеих серий оно представляло собой 2-дверный фастбэк, известный как Sedanet. Несмотря на увеличение цен до $2284-$2556, в этом году спрос на Cadillac превышал предложение. Всего было произведено 29214 автомобилей, из них 18566 - Series 62. В 1947 г. эти показатели удвоились: 61926 и 39835 единиц соответственно. На кабриолетах Series 62 и седанах Series 75 в 1947 г. были установлены гидравлические стеклоподъёмники в качестве стандартного оборудования.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Cadillac Series 62 Club Coupe |
Годы выпуска | 1946 |
Страна | США |
Производитель | General Motors Corporation |
Произведено | 2323 |
Категория | Full-size (F) |
Цена | 2249 $ |
Тип кузова | Двухдверный фастбэк |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 5676 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | 2-камерный карбюратор Stromberg AAV-26 |
Тип ГРМ | SV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 7.2:1 |
Максимальная мощность | 150 л.с. при 3400 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 353 Нм при 1700 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 15" |
Вес | 1916 кг |
Колёсная база | 3277 мм |
Длина | 5588 мм |
Ширина | 2052 мм |
Высота | 1694 мм |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Cadillac Series 62 Convertible |
Годы выпуска | 1947 |
Страна | США |
Производитель | General Motors Corporation |
Произведено | 6755 |
Категория | Full-size (F) |
Цена | 2902 $ |
Тип кузова | Четырёхместный кабриолет |
Знаменитые владельцы | |
Бинг Кросби (1903-1977) Легенда американской эстрады, основатель свингового направления джазовой музыки и пионер звукозаписи. С 1926 по 1977 гг. 1-е место в американском хит-параде занимала 41 его песня, включая такие известные композиции, как "Sweet Leilani", "White Christmas", "Swinging on a Star" и "In the Cool, Cool, Cool of the Evening". Ему подражали Фрэнк Синатра и Дин Мартин, но его приятный баритон всё равно остаётся одним из самых узнаваемых голосов среди знаменитостей. Снимался во многих голливудских фильмах, получил "Оскар" за лучшую мужскую роль в "Going My Way" (1944) и был номинирован на эту премию за игру в "The Bells of St. Mary's" (1945) и "The Country Girl" (1954). Держит рекорд количества проданных пластинок (более миллиарда) и занимает 3-е место среди актёров по количеству проданных билетов в кино (тоже более миллиарда). Ездил на Oldsmobile Convertible (1939), Cadillac Series 62 (1947), Mercedes-Benz 300S (1953), Nash-Healey (1954) и Aston Martin DB6 (1966). |