В 1941 г. в модельном ряду Cadillac появились сразу три новые серии: Cadillac Series 63, Cadillac Series 67 и «бюджетный» Cadillac Series 61, заменивший автомобили марки LaSalle. Cadillac Series 63 предлагался только в 4-дверном кузове Touring Sedan, который имел крышу фастбэк с шестью боковыми окнами, в отличие от трёхобъёмных седанов с четырьмя боковыми окнами у Series 62 и Series 60 Special. Однако с этими сериями он разделял стандартную 126-дюймовую колёсную базу и 5.7-литровый нижнеклапанный двигатель V8 346 мощностью 150 л.с. в паре с 3-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Аналогичное оснащение было и у Cadillac Series 67, но у этой модели колёсная база составляла 139” – больше, чем у флагманского Cadillac Series 75. Все кузова у Series 67 имели трёхобъёмный дизайн с шестью боковыми окнами. Серии 63 и 67 оказались недолговечными: от них компания отказалась сразу после войны, тогда как Series 61 продержалась до 1951 г. Всего было продано 15050 ед. Series 63 и 922 ед. Series 67 в 1941 г. и соответственно 1750 и 700 ед. в коротком 1942-м году.

Хотя кузов Town Car без крыши над передними сиденьями в 1942 г. исчез из официального каталога Cadillac, иногда такие машины всё же строили по индивидуальному заказу. На фото – эксклюзивный 5-местный таун-кар Cadillac Series 63 из коллекции Ричарда Дрихауса, разработанный Харли Эрлом и сделанный в заводском ателье Fisher.