Серии Oldsmobile 76 и 78, объединённые общим названием Dynamic Cruiser, выпускались в 1941-1948 гг. с перерывом на три военных года. Они пришли на смену Oldsmobile Series 70, доступному в 1940 г. только с 6-цилиндровым двигателем. Начиная с 1941 г. компания предлагала для каждой из своих трёх моделей по два силовых агрегата: 3.9-литровый рядный 6-цилиндровый 238 мощностью 100 л.с. и 4.2-литровый рядный 8-цилиндровый 257 мощностью 110 л.с. Также на выбор можно было заказать 3-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую Hydramatic без гидротрансформатора. Серии Dynamic Cruiser 76/78 были основаны на платформе GM B-body с колёсной базой 125” и занимали ценовую нишу между бюджетной моделью Special 66/68 и престижной Custom Cruiser 96/98. Отличительной чертой Dynamic Cruiser был аэродинамический кузов фастбэк, доступный в 2-дверном и 4-дверном вариантах.

В 1946 г. модель вернулась на рынок с новой арочной решёткой радиатора и в таком виде выпускалась до 1948 г., когда из её названия исчезло слово «Cruiser». В базовой комплектации автомобиль имел 16-дюймовые колёса, два дивана с обивкой из корда Bedford или тонкого сукна и выдвижными центральными подлокотниками спереди, резиновые коврики, окрашенную под дерево панель приборов, двойные солнцезащитные козырьки, двойные электрические стеклоочистители и автоматическую заслонку карбюратора для лёгкого запуска двигателя в холодную погоду. Улучшенная комплектация DeLuxe включала ковровое покрытие, более роскошную панель приборов с дополнительными датчиками, выдвижной подлокотник для заднего дивана, антибликовое зеркало заднего вида и электрические часы. За доплату предлагались радиоприёмник, пластиковое рулевое колесо, задний стеклоочиститель и вспомогательные фары, с 1947 г. – также отопитель и обогрев лобового стекла. Производство Oldsmobile Dynamic Cruiser 76/78 составило 42764 ед. в 1941 г., 27267 ед. в 1942 г., 74409 ед. в 1946 г., 83674 ед. в 1947 г. и 49818 ед. в 1948 г.