AC 2-Litre Sports Tourer (1947-1956)
AC 2-Litre - автомобиль, с которым компания AC вернулась на британский рынок после войны. Изначально продавался только в кузове 2-дверный седан, позже появились варианты кабриолет, 2-дверный турер и 4-дверный седан. Благодаря аэродинамическому дизайну модель считалась спортивной, хотя имела довоенное шасси AC 16 с рядным 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем объёмом 1991 см3 и мощностью 76 л.с. Зависимая подвеска на рессорах спереди и сзади была оборудована гидравлическими амортизаторами, а тормозная система до 1951 г. использовалась смешанная: гидравлические барабанные тормоза спереди и механические сзади. Кузов изготавливался из алюминиевых панелей на деревянном каркасе. Всего с 1947 по 1956 гг. было произведено 1284 ед. AC 2-Litre.
| Характеристики |
| Модификация |
AC 2-Litre Sports Tourer |
| Годы выпуска |
1947-1956 |
| Страна |
Великобритания |
| Производитель |
AC Cars Ltd |
| Категория |
Full-size (F) |
| Дизайн |
Buckland |
| Тип кузова |
Двухдверный фаэтон |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
| Объём двигателя |
1991 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
Три карбюратора SU |
| Тип ГРМ |
SOHC |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Максимальная мощность |
76 л.с. при 4500 об/мин |
| Трансмиссия |
4-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Вес |
1321 кг |
| Длина |
4674 мм |
| Ширина |
1702 мм |
| Максимальная скорость |
130 км/ч |
| Разгон 0-96 км/ч |
20 с |
AC 2-Litre Saloon (1947-1956)
| Характеристики |
| Модификация |
AC 2-Litre Saloon |
| Годы выпуска |
1947-1956 |
| Страна |
Великобритания |
| Производитель |
AC Cars Ltd |
| Категория |
Full-size (F) |
| Тип кузова |
Двухдверный седан |