Aston Martin DBS впервые был показан публике не на автосалоне, а в фильме "Casino Royale" (2006), создатели которого заключили сделку с компанией Ford. Несмотря на смену владельца фирмы Aston Martin, этот автомобиль снимался и в следующем фильме о Джеймсе Бонде - "Quantum of Solace". Серийное производство модели началось в 2007 г. и продолжалось до её замены на новый Vanquish в 2013 г. За это время было продано около 3400 ед. В отличие от более роскошного DB9, Aston Martin DBS был двухместным спорткаром, но с возможностью установки дополнительных задних сидений.

DBS имел много общего с DB9, включая платформу VH и общий дизайн кузова, но при этом являлся высокотехнологичным суперкаром, созданным для езды по гоночной трассе. Основу конструкции составляла сверхпрочная алюминиевая рама. Передние крылья, крышки капота и багажника, передний сплиттер и задний диффузор были сделаны из углеродного волокна, а остальные панели кузова - из алюминия. Кроме снижения веса на 100 кг, это помогло улучшить управляемость и устойчивость на высоких скоростях. Внешне DBS отличался от DB9 расширенными крыльями, сниженным дорожным просветом и наличием воздухозаборников в переднем бампере и на капоте.

5.9-литровый двигатель V12 с четырьмя клапанами на цилиндр выдавал 510 л.с. и 570 Нм крутящего момента. Он был оборудован электронной системой, которая усиливала подачу воздуха при достижении 5500 об/мин и таким образом повышала мощность. Усовершенствованная аэродинамика обеспечивала максимальную скорость 307 км/ч и разгон до 96 км/ч за 4.3 с. Автомобиль оснащался 6-ступенчатой механической коробкой передач Graziano или 6-ступенчатой автоматической с функцией ручного переключения Touchtronic 2.

Подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади управлялась с помощью адаптивной системы демпфирования (ADS), настраивающей амортизаторы в соответствии с дорожными условиями. Колёса комплектовались углерод-керамическими вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 398 мм спереди и 360 мм сзади с моноблочными 6-поршневыми передними суппортами и 4-поршневыми задними, 20-дюймовыми алюминиевыми дисками и шинами Pirelli P-Zero.

В отделке интерьера использовались кожа, алькантара, дерево, алюминий и углеволокно. В стандартное оборудование входили электронные системы ABS и DSC, компьютер, спутниковая навигация, круиз-контроль, аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 1000 Вт, климат-контроль и кнопка зажигания двигателя. В версии кабриолет, доступной с 2009 г., мягкая крыша с электронным управлением складывалась за 14 с, и сделать это можно было даже во время движения со скоростью не более 48 км/ч. 

В 2013 г. по случаю 100-летнего юбилея Aston Martin итальянское ателье Zagato построило два эксклюзивных автомобиля: Coupe Centennial на базе Aston Martin DBS и Spyder Centennial на базе Aston Martin DB9. Владельцем первого из них стал молодой японский бизнесмен, а второго - американский коллекционер Aston Martin Питер Рид. В 2014 г. по заказу ещё одного клиента из Европы была изготовлена третья машина, оформленная в том же стиле - трёхдверный универсал Shooting Brake на базе Aston Martin Virage.