Представленный на Женевском автосалоне 2011 г., Aston Martin Virage должен был заполнить нишу между элегантным DB9 и спортивным DBS, соединяя в себе качества обеих моделей. Как и следовало ожидать, Virage был построен на платформе VH и разделял большинство технических компонентов со своими предшественниками: монокок из алюминия и углеволокна, адаптивную подвеску с системой ADS, углерод-керамические тормоза Matrix и стандартную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией Touchtronic 2. Под капотом был установлен всё тот же 5.9-литровый двигатель V12, который выдавал 490 л.с. - больше, чем у DB9, но меньше, чем у DBS.

Aston Martin Virage был доступен в версиях купе и кабриолет Volante, причём как с двумя сиденьями, так и в конфигурации 2+2. В комплектацию входили новая система спутниковой навигации, круиз-контроль, подогрев сидений, устройство Bluetooth, подключение для iPod и аудиосистема мощностью 700 Вт. Внешне Virage отличался от DB9 наличием сплиттера и диффузора из углеродного волокна, а также формой передних крыльев и решётки радиатора.

Запуск в серию Virage был непродуманным шагом, поскольку его присутствие в модельном ряду Aston Martin не способствовало увеличению продаж. После модернизации Aston Martin DB9 в 2012 г. практически идентичный ему по дизайну и характеристикам Virage оказался не нужен. Тем не менее, за 18 месяцев производства модели было выпущено более 1000 экземпляров.