Daimler DK400 (1954-1959) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Daimler |
Предыдущая модель: | Daimler DH27 |
Следующая модель: | Daimler DR450 |
Родственные модели: | - |
В 1954 г. устаревшую 8-цилиндровую модель DE36 заменил Daimler Regina DF400, оснащённый рядным 6-цилиндровым двигателем OHV объёмом 4615 см3 и мощностью 127 л.с. Через год его мощность увеличилась до 167 л.с., и автомобиль получил обозначение Daimler DK400. Он был основан на отдельном шасси с колёсной базой 3302 мм и предлагался со стандартным кузовом лимузин от Hooper, выполненном в фирменном стиле "Empress", с удлинёнными передними крыльями и характерными вырезами для фар, и оборудованным тремя дополнительными сиденьями в центральном ряду. Daimler DK400 комплектовался гидромуфтой и преселектором Уилсона, но коробка передач была не 4-ступенчатой, как раньше, а 3-ступенчатой с овердрайвом. С 1954 по 1959 гг. компания построила всего 93 единицы Daimler DF400/DK400, в том числе ландоле для Королевы-матери и 4-дверный турер для короля Афганистана.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Daimler DK400 Hooper Limousine |
Годы выпуска | 1954-1959 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Daimler Motor Co. Ltd |
Произведено | 132 |
Категория | Full-size (F) |
Тип кузова | Лимузин |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя | 4615 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Два карбюратора SU |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 7.0:1 |
Максимальная мощность | 167 л.с. при 3800 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 353 Нм при 2800 об/мин |
Трансмиссия | 4-ступенчатая полуавтоматическая Wilson |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на рессорах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Колёса | 16" |
Вес | 2500 кг |
Колёсная база | 3610 мм |
Длина | 5790 мм |
Ширина | 1940 мм |
Высота | 1770 мм |
Кузовное ателье: Hooper |
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Daimler DK400 Hooper "Stardust" Limousine |
Годы выпуска | 1954 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Daimler Co. Ltd |
Произведено | 1 |
Категория | Эксклюзив |
Дизайн | Hooper |
Тип кузова | Лимузин |
Кузовное ателье: Hooper |
По заказу леди Докер на шасси Daimler DK400 было построено два шоу-кара. Первый из них, лимузин Stardust 1954 г., напоминал представленный на три года раньше Golden Daimler, но был окрашен в тёмно-синий цвет с серебряными звёздами на бортах. Самым эффектным стал заключительный автомобиль из серии Docker Daimlers, купе Golden Zebra 1955 г. Он имел позолоченное оформление кузова, включая решётку радиатора со статуэткой зебры и бамперы, прозрачную крышу, отделку сидений и внутренних дверных панелей из кожи зебры и панель приборов из слоновой кости. По обе стороны от заднего сиденья располагались шкафчики, один для хрустальных графинов и стаканов, другой для тарелок, коробок и других принадлежностей для пикника. Машина также комплектовалась раскладным столиком в спинке переднего сиденья, зонтиком, маникюрным набором, портсигаром, складным зеркалом, расчёсками и щёткой для одежды.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Daimler DK400 Hooper "Golden Zebra" Coupe |
Годы выпуска | 1955 |
Страна | Великобритания |
Производитель | Daimler Motor Co. Ltd |
Произведено | 1 |
Категория | Эксклюзив |
Дизайн | Hooper |
Тип кузова | Четырёхместное купе |
Кузовное ателье: Hooper |
Знаменитые владельцы | |
Нора Докер (1906-1983) Леди Докер - скандально известная светская львица, жена председателя концерна BSA и его дочерней компании Daimler Бернарда Докера. Славилась своей безвкусной экстравагантностью, показным богатством и возмутительными поступками. В 50-е гг. возглавляла кузовное ателье Hooper, входившее в состав BSA. По её заказу эта фирма построила пять эксклюзивных автомобилей, известных как Docker Daimlers: Golden Daimler (1951), Blue Clover (1952), Silver Flash (1953), Star Dust (1954) и Golden Zebra (1955). В их отделке использовались немыслимо дорогие материалы: золото, слоновая кость, норка, кожа крокодила, ящерицы и зебры. Появление Леди Докер на Парижском автосалоне 1956 г. в наряде стоимостью £5000, сопровождавшей шоу-кар Golden Zebra, стало последней каплей для налоговой инспекции. В 1956 г. выяснилось, что все вышеперечисленные машины, а также украшения Леди Докер и замок Glandyfi стоимостью £35000, были куплены за счёт компании Daimler. Разъярённые акционеры сразу же уволили и Бернарда Докера, и его супругу, но это не сильно отразилось на благосостоянии пары: в отместку Нора приобрела себе Bentley Continental, автомобиль главного конкурента Daimler. Нора Ройс Тёрнер родилась в Дерби в 1906 г. Её отец владел автосалоном в Бирмингеме, но из-за проблем с бизнесом покончил жизнь самоубийством. С 18-ти лет Нора работала танцовщицей в Парижском кафе Лондона, где и находила богатых поклонников. Она выходила замуж три раза: за производителя напитков Henekeys Климента Кэллингама (1938), за президента Fortnum & Mason Уильяма Коллинза (1946) и за главу BSA Бернарда Докера (1949). Купаясь в роскоши на фоне послевоенной нищеты и выдачи товаров по карточкам, Леди Докер заявляла, что она приносит гламур и счастье в однообразную жизнь и выступает против социальных барьеров. Во время визита на шахту 1954 г. она даже пригласила к себе на яхту 70 шахтёров и станцевала перед ними хорнпайп. Не случайно "шальной Норе" в 1958 г. запретили въезд на Французскую Ривьеру, после того, как она публично разорвала флаг Монако. После скандала с Daimler Бернард и Нора Докеры остались без работы, и постепенно у них стали кончаться деньги. В 1965 г. они выставили на продажу за £600000 свою огромную яхту Shemara, но выручили за неё только £290000. Через год пара избавилась от своего замка в графстве Хэмпшир и переехала в Джерси на Нормандские острова, где до конца жизни была вынуждена скрываться от уплаты налогов. |