Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9172

Riley RM (1945-1955)

Ссылки
Марка: Riley
Предыдущая модель: Riley 12HP
Следующая модель: Riley Pathfinder
Родственные модели: Riley 2.5 Litre
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Riley RMA (1945-1952)

Riley RM - серия из семи послевоенных моделей компании Riley Motors (RM), производившихся с 1945 по 1955 гг. Все они были разработаны до момента включения фирмы в состав British Motors Corporation в 1952 г., когда владельцем Riley Motors был лорд Наффилд. Автомобили базировались на двух шасси с разной колёсной базой и двигателями, поэтому часто они обозначаются как Riley 1 1/2 Litre и Riley 2 1/2 Litre. У первой колёсная база составляла 112" (2845 мм), а под капотом стоял рядный 4-цилиндровый двигатель с одним карбюратором, объёмом 1496 см3 и мощностью 55 л.с., позаимствованный у довоенной модели Riley 12/4. Вторая имела 119-дюймовую колёсную базу и оснащалась 4-цилиндровым мотором с двумя карбюраторами, объёмом 2443 см3 и мощностью 90 л.с. (с 1948 г. - 100 л.с.), от довоенного Riley 16/4. Оба силовых агрегата по своей конструкции восходили к 1926 г.: у них были полусферические камеры сгорания, установленные под наклоном верхние клапаны и два распредвала высоко в картере блока. По ходовой части Riley RM отличалась от предшественников независимой передней подвеской на торсионах (скопированной у Citroen Traction Avant), реечным рулевым управлением и гидромеханической тормозной системой (передние тормоза - с гидравлическим приводом, задние - с тросовым).

Первый автомобиль из серии - Riley RMA - был представлен в 1945 г. на автосалоне Earls Court в Лондоне. Это был 4-дверный седан, похожий на довоенные седаны Continental, но с интегрированными в передние крылья фарами и покрытой винилом крышей. Кузов строился по традиционной технологии: металлические панели крепились к деревянному каркасу, установленному на раму модели Riley 1 1/2 Litre. В 1946 г. к Riley RMA присоединился аналогичный седан с удлинённым капотом на шасси 2 1/2 Litre - Riley RMB. По результатам тестов журнала The Motor максимальная скорость у Riley RMB составляла 140 км/ч, разгон до 96 км/ч - 16,8 с, средний расход топлива - 14,4 л/100 км, а рыночная стоимость - £1228, включая налоги.

В 1948 г. появилась ещё одна модификация на шасси 2 1/2 Litre - трёхместный родстер Riley RMC с вырезами в дверях, боковыми шторками вместо стёкол и складывающимся лобовым стеклом. 2.4-литровый двигатель мощностью 100 л.с. разгонял его до 161 км/ч. Машина была нацелена на североамериканский рынок, поэтому в Великобритании она не продавалась, в отличие от четырёхместного кабриолета Riley RMD (1949-1951), тоже с длинной базой. Всего с 1948 по 1951 гг. компания построила 507 единиц Riley RMC и 502 единицы Riley RMD. В 1950 г. один родстер принял участие в Ле-Мане, где занял 17-е место в общем зачёте и 4-е в своём классе. В 1952 г. открытые версии были сняты с производства, а седаны RMA и RMB прошли незначительную модернизацию и были переименованы соответственно в RME (1.5-литровый) и RMF (2.5-литровый). Мощность двигателей у них осталась прежней, но оба получили гидравлические тормоза на всех колёсах, гипоидный задний мост с изменённым передаточным отношением, увеличенное гнутое заднее стекло и щитки на задних колёсах. В 1953 г. был построен последний из 1050 экземпляров Riley RMF, после чего на смену этой модели пришёл Riley Pathfinder. Riley RME выпускалась чуть дольше, до 1955 г., и за это время было продано 3446 единиц. 

Характеристики
 Модификация Riley RMA
 Годы выпуска 1945-1952
 Страна Великобритания
 Производитель Riley (Coventry) Ltd
 Произведено 10504
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1496 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 55 л.с. при 4500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 106 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 2845 мм
 Длина 4547 мм
 Ширина 1613 мм
 Высота 1499 мм
 Максимальная скорость 120 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 25.1 с


Riley RMB (1946-1951)
Характеристики
 Модификация Riley RMB
 Годы выпуска 1946-1951
 Страна Великобритания
 Производитель Riley (Coventry) Ltd
 Произведено 6900
 Категория Mid-size (E)
 Цена 1224 £
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2443 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU H4
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 4500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 182 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 16"
 Вес 1422 кг
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 4724 мм
 Ширина 1613 мм
 Высота 1511 мм
 Максимальная скорость 155 км/ч


Riley RMC (1948-1951)
Характеристики
 Модификация Riley RMC
 Годы выпуска 1948-1951
 Страна Великобритания
 Производитель Riley (Coventry) Ltd
 Произведено 507
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Родстер 2+2


Riley RMD (1949-1951)
Характеристики
 Модификация Riley RMD
 Годы выпуска 1949-1951
 Страна Великобритания
 Производитель Riley (Coventry) Ltd
 Произведено 502
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2443 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 4500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 182 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 4724 мм
 Ширина 1613 мм
 Высота 1499 мм
 Максимальная скорость 140 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 16.8 с
Комментарии (0)