Studebaker M-5 - пикап грузоподъёмностью 1/2 тонны, производившийся корпорацией Studebaker в 1941-1942 и в 1947-1948 гг. В отличие от довоенных пикапов Coupe-Express (1937-1939), разработанных на базе легковых моделей, он принадлежал семейству грузовиков M-Series. Эти машины имели аэродинамическую кабину с V-образным лобовым стеклом, вентиляционными форточками в боковых окнах, цельным капотом, интегрированными фарами и решёткой радиатора из тонких вертикальных прорезей. С легковыми автомобилями Studebaker они разделяли панель приборов, бамперы и некоторые элементы хромированной отделки (в пакете DeLuxe Equipment). Крылья и подножки были взаимозаменяемыми.

Модели M-5 (1/2 тонны), M15 (3/4 тонны) и M15A (1,5 тонны) оснащались 2.8-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем от Studebaker Champion мощностью 80 л.с., а M16 (2 тонны) - 3.7-литровым от Studebaker Commander мощностью 94 л.с. Колёсная база составляла от 113" у Studebaker M-5 до 195" у Studebaker М16. Продажи всех пикапов M-Series в мирное время составляли по 50000 в год, а за время войны было выпущено 200000 двухосных грузовиков Studebaker US6, которые поставлялись по ленд-лизу в СССР и использовались американской армией в военных действиях против Японии на территории Юго-Восточной Азии.