Гленн Гордон Дэвис занимался продажей подержанных автомобилей на Западном побережье США. После войны к нему в руки попал эксклюзивный трицикл Californian, построенный Фрэнком Куртисом для миллионера Джоэла Торна. Изучив его конструкцию, Дэвис загорелся идеей выпустить первую и единственную в США трёхколёсную машину. Чтобы она была устойчивой и не уступала по комфортабельности 4-колёсным конкурентам, Дэвис сделал кузов максимально широким и расположил в салоне один большой 4-местный диван. Не долго думая, он дал машине соответствующее имя - Davis Divan. Обтекаемый алюминиевый корпус с длинным носом, скрытыми фарами и съёмной жёсткой крышей напоминал пылесос Hoover без ручки. Под капотом за передним колесом находился нижнеклапанный рядный 4-цилиндровый двигатель Hercules или Continental, который передавал крутящий момент через 3-ступенчатую механическую коробку передач Borg-Warner на заднюю ось с дифференциалом Spicer. Тормоза на всех трёх колёсах были дисковыми.

В 1946 г. Дэвис собрал на производство автомобиля своей мечты $1.2 млн., внушив будущим дилерам, что рынок давно нуждается в подобном транспорте. Он напечатал множество рекламных постеров, в которых утверждалось, что “такой машины никогда не было” и “Davis на годы впереди”. Газеты писали, что Davis Divan может разворачиваться на скорости 89 км/ч, его очень легко парковать, у него почти нет слепых зон, а расход топлива не превышает 4 л/100 км. Дэвис даже предлагал трёхколёсную машину американской армии вместо джипа, но испытания на Абердинском полигоне в Мэриленде закончились провалом. В 1947 г. Davis Divan был представлен публике в отеле Ambassador в Лос-Анджелесе и отправился в рекламный тур по Америке. Но в продажу автомобиль так и не поступил. Производство задерживалось, дилеры стали возвращать франшизы, а нанятые рабочие требовали зарплаты. В 1948 г. профсоюзы подали против Дэвиса иск в суд Лос-Анджелеса, и предпринимателя приговорили к двум годам лишения свободы за мошенничество. К тому времени в ангаре для самолётов в Ван-Найс (Калифорния) было построено всего 13 экземпляров Davis Divan, включая два прототипа. После освобождения из тюрьмы Дэвис занялся шоу-бизнесом и разработал электромобили для парка аттракционов, очень похожие на Davis Divan.