Alfa Romeo Alfetta (1972-1986) - заднеприводный автомобиль среднего класса, произведенный более чем в 400000 экземплярах. Продавался в версиях седан или фастбэк и был популярным благодаря небольшому весу и мощным двигателям. Alfetta оснащалась различными силовыми агрегатами: бензиновыми 4-цилиндровыми DOHC объёмом 1.6, 1.8 или 2.0 л., а также дизельными с турбонаддувом объёмом 2.0 или 2.4 л. Для сбалансированного распределения веса сцепление и коробка передач были размещены в задней части автомобиля вместе с дифференциалом. Передние колёса опирались на двойные поперечные рычаги и торсионы, а сзади стояла подвеска типа de Dion на пружинах. 

В 1974-1980 гг. выпускалась спортивная модификация Alfa Romeo Alfetta с двухдверным кузовом фастбэк, разработанным Джорджетто Джуджаро - Alfetta GT. Изначально она была доступна только с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC мощностью 122 л.с., пока в 1979 г. не появилась Alfetta GTV с 2-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 130 л.с. в атмосферной версии или 175 л.с. с турбонаддувом (Turbodelta), установленным для омологации ФИА в Группе-4. С 1983 и до снятия с производства в 1987 г. модель называлась просто GTV.

В 1980 г. поступила в продажу высокопроизводительная модификация Alfa Romeo GTV 6, оснащённая мотором V6. Она отличалась выпуклостью на капоте, под которым располагался 2.5-литровый двигатель SOHC с впрыском топлива Bosch, мощностью 160 л.с. В США фирма Callaway Cars модифицировала 35 автомобилей GTV 6, оборудовав их двойным турбонаддувом (233 л.с.), улучшенной тормозной системой и подвеской. Alfa Romeo GTV 6 была успешным гоночным автомобилем: она побеждала в Европейском туринговом чемпионате четыре года подряд (1982-85), в туринговых чемпионатах Великобритании, Франции и Италии, а также в гонке Tour de Corse в Группе-А Чемпионата мира по ралли (1983-1986).