3 октября 1945 г., с окончанием Второй мировой войны, Chevrolet возобновила выпуск автомобилей. Она поставила на конвейер две легковых модели, не изменившиеся после рестайлинга 1942 г.: Fleetmaster (DK) и Stylemaster (DJ). Первая заменила престижную довоенную серию Special Deluxe, вторая - бюджетную Master Deluxe. Линейка Fleetmaster включала пять типов кузова: 4-дверный Sport Sedan (с шестью боковыми окнами), 2-дверный Town Sedan, 5-местное Sport Coupe, Convertible и Station Wagon. Кузов универсал был полностью деревянным, за исключением капота, крыльев, рамы лобового стекла и кожаной крыши. Для купе и кабриолетов можно было заказать пакет Country Club с деревянными дверями и багажником, доплатив $150. Все деревянные панели поставляла фирма Engineered Enterprises из Детройта. К серии Fleetmaster также относилась подсерия Fleetline, но фактически это была самостоятельная, более дорогая модель с кузовами Aero Sedan (2-дверный фастбэк) и Sportmaster Sedan (4-дверный седан с четырьмя боковыми окнами).

На протяжении трёх лет (1946-1948) Chevrolet Fleetmaster выпускалась без изменений, если не принимать в расчёт разное количество горизонтальных линий на решётке радиатора. Всё это время она строилась на шасси с колёсной базой 116" (2946 мм) и оснащалась рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3547 см3 и мощностью 90 л.с. в комплекте с полностью синхронизированной 3-ступенчатой механической коробкой передач. Самым популярным кузовом Chevrolet был Aero Sedan, но в целом продажи дорогой серии Fleetline превысили соответствующий показатель для Fleetmaster только в 1948 г. В 1946 г. были произведены 162632 единицы Chevrolet Fleetmaster, в 1947 г. - 264584 единицы, в 1948 г. - 248778 единиц.