Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9022

Chevrolet Styleline (1949-1952)

Ссылки
Марка: Chevrolet
Предыдущая модель: Chevrolet Fleetmaster
Следующая модель: Chevrolet 210
Родственные модели:

Chevrolet Bel Air

Chevrolet Fleetline

Pontiac Chieftain

Конкуренты:

Ford Custom

Plymouth Special DeLuxe

Studebaker Champion

Рейтинг (3.3) Всего 3      Оценить



Chevrolet Styleline Deluxe 2-door Sedan (1950)

Послевоенная модернизация автомобилей Chevrolet началась в 1947 г. с запуска в серию грузовиков Advance Design, но в 1949 г. пришло время обновить и легковые модели. Изменения касались в основном структуры кузова: поясная линия стала ниже, капот - короче, лобовое стекло - изогнутым, но ещё разделённым на две части, передние крылья были интегрированы в кузов, а задние остались выпуклыми. По габаритам Chevrolet 1949 г. была такой же, как и раньше, а выглядела даже длиннее, несмотря на сокращение колёсной базы на один дюйм, до 115" (2921 мм). Количество хрома увеличилось, как в экстерьере, так и в интерьере. На панели приборов теперь было два циферблата вместо одного, с пассажирской стороны исчезли часы, но в остальном соблюдалась симметрия. Все машины, независимо от серии, оснащались рядным 6-цилиндровым двигателем Stovebolt 216 объёмом 3547 см3 и мощностью 90 л.с., полностью синхронизированной 3-ступенчатой механической коробкой передач с рычагом на рулевой колонке, независимой передней подвеской на пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими барабанными тормозами на всех колёсах.

В 1949 г. модельный ряд Chevrolet состоял из четырёх полноразмерных серий: Styleline Special (1500), Styleline Deluxe (2100), Fleetline Special (1500) и Fleetline Deluxe (2100). В первую входили такие стили кузова, как 2-дверный седан, 4-дверный седан, 5-местное Sport Coupe и 2-местное Business Coupe. Во второй предлагались те же варианты, кроме Business Coupe, а также кабриолет и два 5-дверных универсала: цельнометаллический (Steel Wagon) и с деревянным обрамлением боковых окон и задней двери (Wood Wagon). Различия между сериями Fleetline Special и Fleetline Deluxe сводились к внутренней отделке, кузова же у них были одинаковыми: 2-дверный фастбэк-седан и 4-дверный фастбэк-седан. Фургон Sedan Delivery считался самостоятельной моделью, но фактически он принадлежал к серии Styleline Special. Самой дешёвой в 1949 г. была Chevrolet Styleline Special Business Coupe ($1339), самой дорогой - Chevrolet Styleline Deluxe Station Wagon ($2267). До переименования серий в 1953 г. в линейке кузовов произошло два изменения: введение хардтоп купе Styleline Deluxe Bel Air в 1950 г. и отмена 4-дверного седана Fleetline в 1952 г.

В 1950 г. Chevrolet предложила своим клиентам ещё одну новинку - 2-ступенчатую автоматическую коробку передач Powerglide. Она стала доступна для всех моделей в качестве опции, но только в комплекте с новым рядным 6-цилиндровым двигателем Blue Flame 235 объёмом 3859 см3 и мощностью 105 л.с. При этом автомобили с механической коробкой передач оснащались старым 3.5-литровым мотором Thriftmaster 216 мощностью 92 л.с. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Styleline Deluxe 2-door Sedan
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 248567
 Категория Full-size (E)
 Цена 1482 $
 Тип кузова Двухдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3547 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.6:1
 Максимальная мощность 92 л.с. при 3400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 236 Нм при 1000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1399 кг
 Колёсная база 2921 мм
 Длина 5016 мм
 Ширина 1878 мм
 Высота 1670 мм


Chevrolet Styleline Sedan Delivery (1950)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Styleline Sedan Delivery
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 1455 $
 Тип кузова Фургон


Chevrolet Styleline Deluxe Convertible (1951)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Styleline Deluxe Convertible
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 20172
 Категория Full-size (E)
 Цена 2030 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Chevrolet Styleline Deluxe Bel Air (1951)

История знаменитой модели Chevrolet Bel Air началась в 1950 г., когда в линейке Chevrolet Styleline Deluxe появился новый тип кузова - хардтоп купе. Его и назвали словом Bel Air, так же, как годом ранее каждый из трёх хардтопов GM получил собственное имя: Cadillac Coupe DeVille, Buick Riviera и Oldsmobile Holiday Coupe. Все эти машины имели жёсткую крышу контрастного цвета с панорамным задним стеклом и V-образными задними стойками. Боковые стойки у неё отсутствовали, что позволяло полностью открывать боковые стёкла, как в кабриолете. Во всём остальном Chevrolet Bel Air 1950 г. ещё ничем не отличалась от других автомобилей серии Styleline, поэтому выделять её в самостоятельную серию не было смысла. Стоила она $1741 - дороже были только кабриолет и универсал. Тем не менее, за первый год компания продала 76662 единицы, и во многом это способствовало возвращению Chevrolet на первое место в рейтинге американских марок. В 1951 и 1952 гг. показатели продаж Chevrolet Bel Air были не менее высокими: соответственно 103356 ед. и 74634 ед. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Styleline Deluxe Bel Air
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 103356
 Категория Full-size (E)
 Цена 1914 $
 Тип кузова Хардтоп купе


Chevrolet Styleline Deluxe Station Wagon (1951)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Styleline Deluxe Station Wagon
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 23586
 Категория Full-size (E)
 Цена 2191 $
 Тип кузова Пятидверный универсал


Chevrolet La Jolla Custom (1951)

Кастом-кар под названием La Jolla был первым автомобилем Гарри Брэдли, известного впоследствии дизайнера, который работал на General Motors и Hot Wheels. В 1954 г., ещё во время учёбы в средней школе в Ла-Хойя (Калифорния), он отобрал у родителей 2-дверный хардтоп Chevrolet Bel Air 1951 г., пообещав, что не будет его модифицировать. Но Гарри был так впечатлён проектами Харли Эрла, Джо Бейлона и братьев Баррис, что вынужден был нарушить своё обещание в первый же день. Вместе со своим другом Хербом Гэри он срезал крышу на три дюйма, удалил лишний хром, расплющил капот, вырезал из него меньшую крышку и установил электропривод, выпрямил двери и заказал для них новые стёкла, взял лобовое стекло от Pontiac 1953 г. и заднее стекло от Plymouth 1949 г., утопил фары, врезал решётку радиатора от Mercury 1949 г. с медной отделкой, сгладил багажник, удлинил задние крылья и прикрепил к ним вертикальные фонари ручной работы с белыми линзами, установил задний бампер от Pontiac 1952 г. и запасное колесо Continental. Уникальной особенностью автомобиля стали «плавающие» пороги вдоль бортов, перекрывавшие юбки на задних колёсах. Зазор между ними и кузовом был перекрыт матовым белым плексигласом, а внутри были встроены огни, освещавшие нижнюю часть кузова.

Чтобы опустить La Jolla как можно ниже, Гарри Брэдли не стал модифицировать подвеску, так как за это выписывали штрафы. Он сделал раму ступенчатой, подняв её над задним мостом внутри кузова. Вместо стандартного 6-цилиндрового двигателя под капотом был установлен 4.6-литровый мотор Chevrolet V8 283. Так как в молодости Брэдли переболел полиомиелитом, он попросил Флойда Мартина сделать ручное управление дроссельной заслонкой и тормозами. Гарри использовал автомобиль для повседневной езды в течение 45 лет, пока в 1999 г. не продал его коллекционеру Джеку Уокеру. С одобрения первого владельца кастом-кар был перекрашен из оригинального шоколадно-чёрного конфетно-перламутрового цвета в тёмно-фиолетовый и получил новую плиссированную отделку салона в белых и светло-лиловых тонах. Затем La Jolla побывал в Автомобильном музее Петерсена и в 2009 г. был продан на аукционе RM за $24750.

Характеристики
 Модификация Chevrolet La Jolla Custom
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1
 Категория Custom
 Тип кузова Хардтоп купе


Chevrolet Styleline Deluxe 2-door Sedan (1951)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Styleline Deluxe 2-door Sedan
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 262933
 Категория Full-size (E)
 Цена 1629 $
 Тип кузова Двухдверный седан


Chevrolet Styleline Deluxe Bel Air (1952)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Styleline Deluxe Bel Air
 Годы выпуска 1952
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 74634
 Категория Full-size (E)
 Цена 1992 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3859 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.7:1
 Максимальная мощность 105 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 262 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1588 кг
 Колёсная база 2921 мм
 Длина 5020 мм
 Ширина 1899 мм
 Высота 1627 мм
 Максимальная скорость 137 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 16 с
Комментарии (0)