Cisitalia 505DF (1953-1954)
Cisitalia 505DF - один из самых редких автомобилей марки Cisitalia. Представленный на Женевском автосалоне 1953 г., он был задуман Карло Дузио как альтернатива неудавшемуся совместному проекту с компанией Ford - Cisitalia 808XF. В основу Cisitalia 505DF была положена платформа Fiat 1900 ("DF" расшифровывалось как Derivata Fiat - "производный от Fiat") с модифицированным 1.9-литровым двигателем мощностью 80 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач. Изменениям подверглась головка блока цилиндров, распределительный вал, поршни и выхлопная система. Кузов купе с посадочной формулой 2+2 был разработан и построен в ателье Ghia. Он отличался ровной поясной линией, воздухозаборником на капоте и прямоугольной клеточной решёткой радиатора, обрамлённой передним бампером. В 1953-1954 гг. было выпущено 10 таких машин, из них только одна сохранилась до наших дней в рабочем состоянии.
| Характеристики |
| Модификация |
Cisitalia 505DF |
| Годы выпуска |
1953-1954 |
| Страна |
Италия |
| Производитель |
Cisitalia Autocostruzioni |
| Произведено |
10 |
| Категория |
Спортивные |
| Дизайн |
Ghia |
| Тип кузова |
Купе 2+2 |
| Технические данные |
| Конструкция |
Лестничная рама |
| Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
| Объём двигателя |
1901 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
Два карбюратора Weber 34DR6 |
| Тип ГРМ |
OHV |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
7.5:1 |
| Максимальная мощность |
80 л.с. при 5000 об/мин |
| Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на рессоре |
| Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
| Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Колёса |
14" |
| Вес |
1100 кг |
| Колёсная база |
2650 мм |
| Длина |
4500 мм |
| Максимальная скорость |
155 км/ч |