Шестое поколение Chevrolet Camaro появилось на рынке в мае 2015 г., как автомобиль 2016-го модельного года. В его основу положена новая заднеприводная платформа GM Alpha, позаимствованная у Cadillac ATS, с колёсной базой 2810 мм. В отличие от предыдущей платформы GM Zeta, передняя подвеска у неё не рычажная, а на стойках Макферсона, сзади же используется пятирычажная подвеска с винтовыми пружинами. Кузов остался несущим, но стал на 58 мм короче, на 20 мм уже и на 28 мм ниже, при этом вес машины сократился на 100 кг. Изменения в дизайне нельзя назвать революционными, хотя все внешние панели были пересмотрены и приобрели более скульптурную форму. Все модификации получили полностью светодиодные фары и аэродинамический передний бампер с интегрированным нижним спойлером. На выбор предложены четыре уровня отделки (1LT, 2LT, 1SS и 2SS), каждый из которых можно заказать в пакете RS. В стандартную комплектацию входят климат-контроль, круиз-контроль, полный электропакет, парктроник, спутниковое радио и семь подушек безопасности.

Базовая Chevrolet Camaro (LT) оснащается 2-литровым рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем LTG из семейства Ecotec, мощностью 275 л.с., или 3.6-литровым V6 LGX мощностью 335 л.с., а на Camaro SS устанавливается 6.2-литровый мотор V8 LT1 от Corvette, мощностью 455 л.с. Последние два агрегата имеют прямой впрыск топлива, изменяемые фазы газораспределения и систему деактивации половины цилиндров Active Fuel Management. Любой из этих моторов доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 8-ступенчатой автоматической с режимом ручного переключения при помощи подрулевых лепестков. Модификация Camaro SS комплектуется адаптивной подвеской Magnetic Ride Control, дисковыми тормозами Brembo диаметром 345 мм спереди и 338 мм сзади с 4-поршневыми суппортами и 20-дюймовыми алюминиевыми колёсами с шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. 

В 2016 г. на автосалоне в Нью-Йорке была представлена новая версия суперкара Chevrolet Camaro ZL1 для 2017-го модельного года. Она выделяется из линейки увеличенным передним воздухозаборником, более широкими передними крыльями, чёрными аэродинамическими обвесами, чёрной вставкой из углеродного волокна на капоте и фиксированным задним спойлером. Автомобиль оснащён 6.2-литровым компрессорным двигателем V8 LT4 мощностью 640 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической или новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В комплектацию также входят подвеска Magnetic Ride, электронный дифференциал повышенного трения, устройство Driver Selector, двухрежимная выхлопная система, 20-дюймовые кованые алюминиевые колёса с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 285/30 ZR20 спереди и 305/30 ZR20 сзади, дисковые тормоза Brembo, передние сиденья Recaro и карбоновая отделка панели приборов. Chevrolet Camaro ZL1 прошла Северную петлю Нюрбургринга за 7:29:60, опередив модель предыдущего поколения на 12 с.

Экзорцист - тот, кто изгоняет демонов, и это лучшее название для автомобиля, призванного сразиться с дрэгстерским muscle-каром Dodge Challenger SRT Demon. Поскольку у Chevrolet нет сравнимой по мощности (800 л.с.) заводской версии Camaro, её разработку взяло на себя тюнинг-ателье Hennessey. Основой послужила модификация Camaro ZL1, на кузов которой нанесли идентифицирующие полоски с надписью “The Exorcist”. Инженеры Hennessey Special Vehicles довели мощность 6.2-литрового двигателя V8 LT4 до 1000 л.с., а крутящий момент - до 1310 Нм, полностью изменив ГРМ, выхлопную систему и нагнетатель с интеркулером. В результате максимальная скорость выросла с 310 до 349 км/ч, время разгона до 96 км/ч сократилось с 3.5 до 2.1 с., а время прохождение четверти мили - до 10 с. Стоимость пакета Exorcist составляет $57455 без учёта цены стандартной Camaro ZL1. Ещё $9950 можно доплатить за адаптированную автоматическую трансмиссию, $8995 - за дрэгстерский комплект (задние шины Nitto 315/30 R20, подкатный домкрат и набор инструментов) и $6995 - за гоночные 20-дюймовые колёса Hennessey с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2.

Осенью 2018 г. базовая Chevrolet Camaro прошла незначительный рестайлинг вместе с моделями Spark, Cruze и Malibu. Она получила более обтекаемый нос с решёткой радиатора в виде чешуи, выпуклую панель капота, новые светодиодные фары и пересмотренные колёсные диски. В модификации SS воздухозаборник в переднем бампере был соединён с решёткой радиатора чёрной перемычкой с эмблемой Chevrolet, но в 2020-м модельном году компания вернулась к прежнему оформлению. В комплектацию вошли мультимедийная система MyLink третьего поколения и системы помощи водителю. Для 2-литровой турбированной версии стал доступен пакет 1LE Performance Package, ранее предлагавшийся только для SS и ZL1. В него входят усиленная подвеска, тормоза Brembo, режим Sport, замшевое рулевое колесо, спортивные сиденья и чёрный матовый капот. В 2020 г. появилась возможность заказать 6.2-литровый двигатель V8 мощностью 455 л.с. для базовой Camaro в пакете LT1, а мотор V6 теперь соединяется с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.