В 1950 г. на Женевском автосалоне дебютировал Fiat 1400 - первый Fiat с несущим кузовом, а также первый итальянский автомобиль, доступный с дизельным силовым агрегатом - 1.9-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 40 л.с. в модификации 1400 Diesel. Через два года появилась ещё одна модель, построенная на той же платформе с колёсной базой 2650 мм - Fiat 1900. Она принадлежала к среднему классу, но была самой дорогой в линейке Fiat, и составляла конкуренцию Alfa Romeo 1900. Fiat 1900 оснащался 4-цилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1901 см3 и мощностью от 60 до 80 л.с., 4-х или 5-ступенчатой механической коробкой передач с рычагом на рулевой колонке, гидравлическим приводом сцепления, радиоприёмником и даже счётчиком средней скорости. Наряду с обычным 4-дверным седаном предлагалась 2-дверная версия Fiat 1900 Granluce, оформленная в американском стиле, с крышей без боковых стоек, панорамным задним стеклом и двухцветной окраской. Из-за высокой цены продажи Fiat 1900 были небольшими: с 1952 по 1958 гг. компания построила 15759 седанов и купе - ничто в сравнении со 120356 единицами Fiat 1400 за 1950-1958 гг.