Fiat 1800 и 2100 относились к семейству автомобилей среднего класса, заменившему в 1959 г. модели 1400 и 1900. Это были 4-дверные седаны (Berlina) и универсалы (Familiare), разработанные дизайнером Fiat Данте Джакозой в одном стиле с Peugeot 404, Austin A55, Morris Oxford и другими работами ателье Pininfarina. Седан Fiat 1800, представленный на Женевском автосалоне 1959 г., имел одинарные круглые фары под хромированными козырьками, плоские боковины, хвостовые плавники вровень с поясной линией и широкие задние стойки крыши. Аналогично выглядел и более дорогой Fiat 2100, но с осени 1959 г. он был доступен в модификации Fiat 2100 Speciale, которая отличалась удлинённой с 2650 до 2730 мм колёсной базой, сдвоенными фарами и решёткой радиатора из горизонтальных перекладин на всю ширину кузова. Такие седаны предназначались в основном для правительства и дипломатов, а семиместные стретч-лимузины от ателье Francis Lombardi поставлялись в таксопарки и высшим должностным лицам Италии и Ватикана.

Fiat 1800 оснащался верхнеклапанным рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 1795 см3 и мощностью 75 л.с., а Fiat 2100 – его увеличенной версией объёмом 2054 см3 и мощностью 82 л.с. Оба мотора соединялись с 4-ступенчатой механической коробкой передач и передавали тягу на задние колёса. В 1961 г. на смену Fiat 2100 пришла более престижная модель Fiat 2300, а Fiat 1800 был обновлён до модификации 1800B с дисковыми тормозами на всех колёсах. Её мощность выросла с 75 до 86 л.с., максимальная скорость – со 137 до 146 км/ч. В 1963 г. появилась младшая модель Fiat 1500L («Lunga» - «длинный») с рядным 4-цилиндровым двигателем от Fiat 1500, объёмом 1481 см3 и мощностью 75 л.с. Её дефорсированная версия мощностью 60 л.с. была популярна в Южной Европе в качестве такси и в 1963-1973 гг. выпускалась в Испании как SEAT 1500. В самой Италии с 1959 по 1968 гг. было произведено около 150000 автомобилей серии Fiat 1800/2100.