Daimler DE36 был последним британским автомобилем с рядным 8-цилиндровым двигателем, и последней моделью Daimler на службе королевской семьи. Кроме короля Георга VI и принцессы Елизаветы, его владельцами были монархи Нидерландов, Монако, Саудовской Аравии, Таиланда, Эфиопии и Афганистана. Шасси Daimler DE36 с колёсной базой 3734 мм имело традиционную лонжеронную структуру с Х-образной поперечиной. Передняя подвеска была независимой, на поперечных рычагах и пружинах, а гипоидная задняя ось располагалась над рамой и крепилась при помощи полуэллиптических рессор. Для торможения использовалась комбинированная система с усилителем Dewandre: гидравлические тормоза Girling спереди и механические сзади. Верхнеклапанный 8-цилиндровый мотор объёмом 5460 см3 и мощностью 150 л.с. соединялся с гидромуфтой и 4-ступенчатым преселектором Уилсона.

Из 205 произведенных в 1946-1953 гг. Daimler DE36 большинство были проданы с кузовом лимузин. Исключение составляли 7 кабриолетов от ателье Hooper, выполненных в довольно экзотическом стиле, с длинной ниспадающей линией передних крыльев, алюминиевыми юбками на задних колёсах и гнутым лобовым стеклом. Первый из них, окрашенный в нефритовый цвет и получивший имя "Green Goddess", был выставлен Бернардом Докером на British Motor Show 1948 г. При цене £7001 это был самый дорогой автомобиль на выставке. Он имел интегрированные фары, закрытые прозрачными панелями из пластика, электрогидравлический привод капота, электрические стеклоподъёмники и регулируемые сиденья. Позже по инициативе леди Докер на шасси Daimler DE36 были построены ещё два шоу-кара в аналогичном стиле: роскошный лимузин Golden Daimler с отделкой из 7000 золотых звёзд на боковых панелях кузова (1951) и пятиместное купе Gold Star (1952), известное как "Blue Clover".