В 1947 г. британский филиал компании Ford выпустил престижную по европейским меркам модель с двигателем V8 - Ford Pilot (Model E71A). Фактически она была копией американского автомобиля Ford Model 48 Fordor Sedan образца 1936 г., если не принимать в расчёт таких особенностей, как четыре боковых окна вместо шести, другая структура решётки радиатора и более крупные фары. Несмотря на старомодный дизайн, невыгодный налоговый класс и довольно высокий расход топлива (16 л/100 км), Ford Pilot нашёл свою нишу на однообразном послевоенном рынке. С 1947 по 1951 гг. было продано 22155 ед. - в основном 4-дверных седанов, хотя встречались и деревянные универсалы Shooting Brake. Кроме британского Дагенхэма, модель собирали из импортных комплектов в Австралии, где была доступна версия пикап (Coupe Utility).

Изначально на Ford Pilot устанавливался довоенный мотор V8 136 налогового класса 22HP, объёмом 2227 см3 и мощностью 60 л.с., но его производительность не соответствовала размерам машины, поэтому вскоре его заменили 3.6-литровым V8 221 налогового класса 30HP, мощностью 85 л.с. Оба силовых агрегата были из семейства Flathead, но отличались от американских аналогов двойным выхлопом, карбюратором Solex и 6-вольтовой электрикой Lucas. Автомобиль также оснащался отдельной рамой, зависимой подвеской всех колёс на поперечных рессорах, гидравлическими передними и механическими задними тормозами, 3-ступенчатой механической коробкой передач с рычагом на рулевой колонке и стеклоочистителями с вакуумным приводом.