Закрепившись на британском рынке с малолитражными 4-цилиндровыми моделями Eight (Model Y) и Ten (Model C), в 1935 г. компания Ford запустила в производство на заводе в Дагенхэме первый автомобиль с двигателем V8 – Ford Model 60. С точки зрения конструкции это был двойник американской модели Ford V8 DeLuxe (Model 48), но если в США Ford считался бюджетной маркой, то в Европе машина таких размеров относилась к высшему классу. Проблема заключалась в том, что стандартный для Model 48 3.6-литровый мотор Flathead V8 331 облагался в Великобритании непомерными налогами, поэтому инженеры из Дирборна уменьшили его до 2227 см3, уложившись в налоговый класс 22HP. Этот мотор, известный как V8-60 (по количеству л.с.), также устанавливался на французский Matford, а с 1937 по 1941 гг. был доступен и на американских моделях. Ещё одним отличием Model 60 от Model 48 стал 4-дверный кузов седан с четырьмя боковыми окнами, стоивший £220. Вместо него можно было приобрести голое шасси за £190 и заказать в каком-нибудь ателье кузов купе или кабриолет.

В 1936 г. на смену Model 60 пришёл Ford Model 62, соответствовавший американскому Ford DeLuxe Model 68. Он отличался от предшественника более обтекаемым кузовом с V-образной заострённой решёткой радиатора, а также форсированным 2.2-литровым двигателем V8 136 мощностью 63 л.с. Основным заводским кузовом оставался 4-дверный седан с четырьмя боковыми окнами, стоимостью £210, но в небольших количествах в Дагенхэме строили и деревянные универсалы. Параллельно с Model 62 продавался и 3.6-литровый Ford V8 30HP, в основном импортируемый из Канады. В 1939 г. обе модели были сняты с производства в связи с началом Второй мировой войны, но в 1947 г. Ford V8 вернулся на британский рынок под новым именем – Ford Pilot.