Matford – совместное предприятие компаний Ford и Mathis, принадлежавшее им в соотношении 60:40 и выпускавшее на заводе в Страсбурге специальную версию Ford V8 для французского рынка. Соглашение о сотрудничестве, рассчитанное на 50 лет, было подписано 1 октября 1934 г. главой французского филиала Ford Motor Company Морисом Дольфусом и владельцем фирмы Mathis Эмилем Матисом. На тот момент Ford собирал на заводе в Аньер-сюр-Сен 4-цилиндровую модель 6CV, но 42% её запчастей поставлялись из США и Великобритании, что было невыгодно в условиях новой налоговой политики Французской республики. Для увеличения производства требовался большой завод, и такой завод имелся у компании Mathis, которая находилась в тяжёлом финансовом положении. Сделка казалась взаимовыгодной, с учётом немалых средств, вложенных Ford Motor Company в модернизацию завода, но фактически она привела к исчезновению марки Mathis уже в 1934 г. и полному переходу предприятия на выпуск моделей Matford.

Первым автомобилем новой марки в 1935 г. стал Matford V8-48 (21CV) – двойник американского Ford Model 48 с 3.6-литровым двигателем Flathead V8 331 мощностью 90 л.с. Он был доступен в шести типах кузова (2-дверный седан Coach, 4-дверный седан Conduite Interieure, 2-местное Coupe, 2-х или 5-местный Cabriolet и Roadster) и в двух уровнях отделки (Luxe и Grand Tourisme). В 1936 г. появилась французская версия модели под названием Matford Alsace, предложенная в двух модификациях: 21CV с колёсной базой 2850 мм и 13CV с колёсной базой 2750 мм. Первая разделяла шасси и двигатель с американским Ford DeLuxe Model 68, а вторая, оснащённая меньшим мотором V8 136 объёмом 2225 см3 и мощностью 60 л.с., имела много общего с британским Ford Model 62. Обе модификации имели заводской 4-дверный кузов Berline с четырьмя боковыми окнами или Cabriolet с двумя или четырьмя местами, продавались в двух уровнях отделки (Luxe и Grand Tourisme) и отличались заострённой V-образной решёткой радиатора.

В 1937 г. Matford V8 лишился собственного имени Alsace и стал выпускаться просто под налоговыми индексами 13CV и 21CV. В отличие от британских «Фордов», французские проходили ежегодный рестайлинг синхронно с американскими. Модель 1937 г. получила интегрированные каплевидные фары на передних крыльях, модель 1938 г. – более обтекаемую крышу, V-образное лобовое стекло, овальные фары и горизонтальные линии на решётке радиатора, модель 1939 г. – круглые фары, юбки на задних колёсах и «накладной» багажник. В 1938 г. в линейку был добавлен 4-дверный деревянный универсал в американском стиле. Остальные кузова были цельнометаллическими от ателье Chausson. В 1940 г. в связи с началом войны Ford эвакуировал завод из Страсбурга в Пуасси и перешёл на производство армейских грузовиков, а Эмиль Матис бежал от немецкой оккупации в США. В результате компания Matford прекратила своё существование.