В Германии компании Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie объединились в концерн Daimler-Benz AG. С этого момента все совместные модели выпускаются под маркой Mercedes-Benz. Первая из них - разработанный Фердинандом Порше Mercedes-Benz 630K, оснащённый 6-цилиндровым компрессорным мотором мощностью 160 л.с. 
В США количество произведенных автомобилей превышает 4 млн единиц. 

Корпорация General Motors открывает студию дизайна Art & Color и принимает на работу молодого стилиста Харли Эрла. На автомобилях GM появляется механический топливный насос. В состав GM входят кузовные фирмы Fisher и Fleetwood. 

У подразделения GM Oakland появляется "марка-компаньон" Pontiac, за несколько лет вытеснившая его с рынка. 

Президент компании Auburn Эрретт Корд начал формирование своей транспортной империи, выкупив фирмы Duesenberg и Lycoming, а также несколько авиационных и судостроительных предприятий. Вскоре к ним присоединиться марка Cord, под которой будут выпускаться переднеприводные автомобили. 

Packard начинает использовать практически бесшумный дифференциал с гипоидной передачей. 

Уолтер Крайслер представил свою первую люксовую модель - Chrysler Imperial. Это был один из самых быстроходных автомобилей на американском рынке, оснащённый 4.7-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 92 л.с. 

В Лондоне впервые установлены электрические светофоры. 

Британский Daimler выпускает роскошную модель Double Six с бесклапанным двигателем V12, первым в Европе. 

Компания Maserati, основаная в 1914 г. в Болонье братьями Альфьери, Биндо, Этторе и Эрнесто Мазерати, создаёт собственную гоночную команду и выпускает свой первый автомобиль для Гран-при - Maserati Tipo 26. 

Джорджио Амброзини основал компанию Siata, которая занималась тюнингом автомобилей Fiat. 

Феличе Андерлони и Гаэтано Понцони покупают миланскую кузовную фирму Falco и меняют её название на Carrozzeria Touring.