Всего на сайте моделей 3245   модификаций  8234

Mercedes-Benz 630 (1926-1930)

Ссылки
Марка: Mercedes-Benz
Предыдущая модель: Mercedes 24/100/140 PS
Следующая модель: Mercedes-Benz 680S
Родственные модели: -
Рейтинг (4.5) Всего 21      Оценить



Mercedes-Benz 630 Erdmann & Rossi Phaeton (1926)

В 1926 г., когда компания DMG объединилась с Benz & Cie и сменила название на Daimler-Benz, её флагманская модель Mercedes 24/100/140 PS была переименована в Mercedes-Benz 630. Слияние автопроизводителей ознаменовалось переходом с традиционной системы обозначения по количеству налоговых лошадиных сил (24 PS) и по фактической мощности с отключённым (100 л.с.) и подключённым (140 л.с.) компрессором, на простые трёхзначные индексы, отображавшие объём двигателя в децилитрах (630). На конструкции автомобиля это никак не отразилось: он по-прежнему оснащался верхневальным рядным 6-цилиндровым мотором объёмом 6240 см3 и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Однако в 1927 г. рама была занижена путём размещения осей не под лонжеронами, а над ними, а в 1928 г. в комплектацию вошёл вакуумный усилитель тормозов. Линейка заводских кузовов для Mercedes-Benz 630 включала 4-дверный фаэтон Tourenwagen, 4-дверный Pullman-Limousine, 2-дверный Coupe-Limousine, 4-дверный Landaulet и 4-дверный Cabriolet. Кроме того, клиент мог заказать кузов и в специализированном ателье. Так, рейхспрезидент Пауль фон Гинденбург ездил на эксклюзивном Mercedes-Benz 630 1929 г. с кузовом Pullman-Landaulet от берлинского ателье Jos.Neuss.

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 630 Erdmann & Rossi Phaeton
 Годы выпуска 1926
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Классика
 Дизайн Erdmann & Rossi
 Тип кузова Четырёхдверный фаэтон
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 6240 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель
 Степень сжатия 4.7:1
 Максимальная мощность 140 л.с. при 3100 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 3750 мм

Кузовное ателье: Erdmann & Rossi



Mercedes-Benz 630K Roadster (1927)

В дополнение к стандартному Mercedes-Benz 630 с колёсной базой 3750 мм в 1926 г. была разработана модификация Mercedes-Benz 630K (Kurz) с короткой 3.4-метровой базой. Она отличалась тремя толстыми металлическими трубами с правой стороны капота, которые стали визитной карточкой всех компрессорных моделей компании. Для 630K были доступны только два заводских кузова: 2-дверный родстер и 4-дверный фаэтон, но клиенты часто заказывали эксклюзивные кузова от таких ателье, как Saoutchik, Castagna, Erdmann & Rossi и Hibbard & Darrin. В 1928 г. в качестве опции для Mercedes-Benz 630K был предложен высокопроизводительный мотор, который при том же объёме развивал 160 л.с. с подключённым нагнетателем и 110 л.с. – без него. По старой системе эта модификация обозначалась как Mercedes-Benz 24/110/160 PS. Стоила она на 2000 марок (8%) дороже, чем обычный Mercedes-Benz 630. Всего в период с 1926 по 1932 гг. было выпущено 377 ед. Mercedes-Benz 630 и 267 ед. Mercedes-Benz 630K.

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 630K Roadster
 Годы выпуска 1927
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 6240 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель Roots
 Степень сжатия 4.7:1
 Максимальная мощность 160 л.с. при 3100 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 3400 мм


Mercedes-Benz 630K Harrington Sport Touring (1927)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 630K Harrington Sport Touring
 Годы выпуска 1927
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Классика
 Дизайн Harrington
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Mercedes-Benz 630K Hibbard & Darrin Cabriolet (1927)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 630K Hibbard & Darrin Cabriolet
 Годы выпуска 1927
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Классика
 Дизайн Hibbard & Darrin
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: Darrin



Mercedes-Benz 630K La Baule Transformable (1928)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 630K La Baule Transformable
 Годы выпуска 1928
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Классика
 Дизайн Saoutchik
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет

Кузовное ателье: Saoutchik



Mercedes-Benz 630K Sports Tourer (1928)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 630K Sports Tourer
 Годы выпуска 1928
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Классика
 Дизайн Sindelfingen
 Тип кузова Двухдверный фаэтон


Mercedes-Benz 630K Castagna Sedanca de Ville (1929)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 630K Castagna Sedanca de Ville
 Годы выпуска 1929
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Категория Классика
 Дизайн Castagna
 Тип кузова Брогем седан

Кузовное ателье: Castagna

Комментарии (0)