Renault 40 CV - серия люксовых моделей компании Renault, производившихся с 1911 по 1928 гг. Все они обозначались двумя буквами, от Type CG до Type NM, и отличались разными двигателями, колёсной базой, тормозами и т.д. При введении Renault 40 CV оснащалась рядным 6-цилиндровым нижнеклапанным двигателем объёмом 7539 см3, а её шасси с колёсной базой 3743 мм весило 1750 кг. Особенностью ранних автомобилей Renault было расположение силового агрегата над передней осью, а радиатора - за ней. Вместо решётки радиатора моторный отсек прикрывала покатая крышка в форме утюга, за которой находились воздухозаборники. Двигатель комплектовался термосифонной системой охлаждения и вмонтированным в маховик вентилятором. Подвеска изначально состояла из полуэллиптических рессор и гидравлических амортизаторов; тормозная система включала задние барабанные тормоза с ручным приводом и ножной трансмиссионный тормоз с усилителем.

В 1920 г. компания возобновила выпуск модели под названием Type HD. До появления Bugatti Type 41 Royale Renault 40 CV была самым большим серийным автомобилем в мире. Она предлагалась с двумя вариантами колёсной базы (3807 и 3984 мм) и приводилась в движение 6-цилиндровым мотором объёмом 9123 см3 и мощностью 120 или 140 л.с. С 1913 г. Renault 40 CV оснащалась электрическим стартером, с 1921 г. - кантилеверной задней подвеской, с 1922 г. - передними тормозами. Максимальная скорость некоторых модификаций достигала 145 км/ч. В 1928 г. компания Renault заменила 40 CV 8-цилиндровой моделью Reinastella с обычной решёткой радиатора. Всего было построено не менее 1000 экземпляров Renault 40 CV, но до наших дней дожили считанные единицы. В 1920-1922 гг. Renault 40 CV служила в качестве официального транспорта французского президента, а на более ранней версии 1912 г., заказанной для гаража Николая II, ездил В.И. Ленин.

Последняя модель из серии 40 CV, Type NM, прославилась несколькими гоночными достижениями. В 1925 г. она выиграла ралли Монте-Карло. В 1926 г. специальная 200-сильная модификация, оснащённая одноместным кузовом купе с обрубленным коническим хвостом, показала максимальную скорость 190 км/ч и установила новый рекорд в Монтлери, пройдя за 24 часа 4167.57 км со средней скоростью 173.6 км/ч.