Канареечно-жёлтый Kissel Speedster по прозвищу “Золотой Клоп” (Gold Bug) стал олицетворением американского спортивного автомобиля из “ревущих 20-х”. Он был обречён на популярность ещё до своего появления. В 1910 г. 6-цилиндровый Kissel Kar прославился победой в аризонской гонке Cactus Derby, а в 1915 г. актриса Анита Кинг в одиночку отправилась на нём из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, чтобы войти в историю как первая женщина, совершившая трансконтинентальный заезд. Но идея создания спидстера возникла уже после Первой мировой войны, когда заказные кузова были на пике популярности. В 1919 г. нью-йоркский дилер компании Kissel Коновер Сильвер заказал для своего салона яркий двухместный родстер с третьим “тёщиным креслом” и ещё двумя боковыми сиденьями, спрятанными в выдвижных ящиках. Представленный на выставке в Чикаго, жёлтый Kissel Custom Silver Special произвёл настоящий фурор. За 8 лет производства владельцами такой машины стали лётчица Амелия Эрхарт, актёры Роско Арбакл, Дуглас Фэрбенкс, Уильям Харт и Эл Джолсон, актрисы Грета Гарбо, Биби Дэниелс, Глэдис Джордж, Руби Килер, Мейбл Норманд и Мэри Пикфорд, музыканты Руди Валле и Эдди Дачин, боксёр Джек Демпси и гонщик Ральф ДеПальма.

Изначально Speedster был основан на шасси модели Kissel 6-45, оснащённой моноблочным рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 4.7 л. и мощностью 41 л.с. Автомобиль предлагался и с другими кузовами, но Speedster был самым лёгким, обеспечивая максимальную скорость 115 км/ч. Прозвище Gold Bug ему дала редактор журнала “Милуоки” Брауни Роуленд, сравнив округлую форму решётки радиатора, капота и хвоста с крыльями жука. Некоторые экземпляры Kissel Speedster комплектовались никелевым бампером «Hollywood Option» и узкими фарами E&J. Компания продавала около 100 автомобилей в год по цене $2500-$2850. Всего до 1930 г. было построено 2700 спидстеров, включая 4.3-литровую 6-цилиндровую модель 6-55 (1924-1930) и 4.9-литровую 8-цилиндровую 8-95 White Eagle (1929-1930).