Vauxhall

Vauxhall Motors - компания родом из лондонского района Воксхолл, приступившая к производству автомобилей в 1903 г. В начале XX века была известна своими спортивными машинами, побеждавшими как в британских, так и в международных марафонах на выносливость. В 1925 г. вошла в состав корпорации General Motors (GM) и постепенно превратилась в её английский филиал. С 1930 по 1994 гг. выпускала грузовики под маркой Bedford. Долгое время сохраняла сильные позиции на рынке за счёт американского стиля и передовых технологий, поскольку её модели разрабатывались специалистами из Детройта. Однако со временем продукцию Vauxhall стали критиковать за несоответствие потребностям британского рынка и подверженность металла коррозии.

Начиная с 1962 г. автомобили Vauxhall всё чаще базировались на общих платформах с Opel, отличаясь оригинальным дизайном и двигателями. Это помогло сократить расходы на проектирование и улучшить качество сборки, поэтому в кризисные 70-е гг. GM продолжила консолидацию своих европейских подразделений. К началу 90-х гг. все модели Vauxhall стали двойниками Opel, и сегодня под этими брендами выпускаются одни и те же машины. Географически рынки для Opel и Vauxhall чётко разграничены: Opel продаётся в основном в континентальной Европе, а Vauxhall - исключительно в Великобритании. По тому же принципу распределены и заводы, которых у Vauxhall имеется два: один в Лутоне (Бедфордшир), второй в Порт-Элльсмире (Чешир). В 2017 г., после 92-х лет пребывания в составе GM, марки Opel и Vauxhall перешли в собственность PSA Groupe.

История Vauxhall
1903	Название компании Vauxhall связано с лондонским районом Воксхолл, который первоначально был известен как Fulk’s Hall - по имени норманнского купца Фулка ле Бранта, поселившегося на берегу Темзы в начале XIII века. Вполне естественно, что эмблемой марки Vauxhall стал родовой герб ле Бранта - грифон, держащий в лапах флаг с буквой "V". В 1857 г. шотландский инженер Александр Уилсон основал в Воксхолле завод по производству насосов и паровых двигателей для судов - Alex Wilson & Co. В 1897 г. фирма была переименована в Vauxhall Iron Works, а в 1903 г. она выпустила свой первый автомобиль - Vauxhall 5 HP. Это был двухместный самоходный экипаж с румпелем вместо руля, оснащённый 1-цилиндровым двигателем, 2-ступенчатой коробкой передач без заднего хода и цепным приводом на задние колёса. За первый год было продано 70 таких машин. У последующих моделей 6 HP, 9 HP, 12 HP, 14 HP и 18 HP уже имелись рулевое колесо и задняя передача. В 1905 г. компания переехала в Лутон (Бедфордшир), где её главный офис находится и по сей день.
1907	Компания сменила название Vauxhall Iron Works на Vauxhall Motors. Её управляющий директор Пёрси Киднер попросил 22-летнего помощника рисовальщика Лоуренса Помероя подготовить машину для предстоящих гонок RAC и Scottish Reliability Trial 1908 г., пока главный конструктор Ф. Ходжес был в отпуске. Разработанный Помероем Vauxhall Y1 12/16 HP выиграл оба соревнования, а затем показал выдающийся результат на треке в Бруклендсе, проехав 200 миль (320 км) со средней скоростью 74 км/ч. В результате Померой стал техническим директором, а его автомобиль поступил в серийное производство как Vauxhall A-Type. С 1908 по 1914 гг. было построено четыре варианта этой модели, с нижнеклапанными рядными 4-цилиндровыми двигателями объёмом 3054 см3 (20 HP) или 3402 см3 (22 HP) и мощностью 38, 60 или 80 л.с. Одна из них в 1910 г. разогналась в Бруклендсе до 160 км/ч.
1910	Vauxhall выходит на рынок люксовых автомобилей с моделью B-Type, оснащённой рядным 6-цилиндровым мотором объёмом 3474 см3 (27 HP), 4525 см3 (30 HP) или 5013 см3 (35 HP). С 1910 по 1914 гг. было построено 75 таких машин с кузовами турер, кабриолет, лимузин и ландоле. Тем временем в ежегодной немецкой гонке Prince Henry Trial принимают участие три экземпляра Vauxhall C10 (C-Type), которые имели лёгкое шасси и 4-дверный открытый кузов с алюминиевым капотом и заострённой решёткой радиатора. В 1911 г. модель появилась в продаже как Vauxhall Prince Henry, с рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 3054 см3 (20 HP) или 3969 см3 (24 HP), мощностью 60-75 л.с.
1912	На базе Vauxhall C-Type разработан Vauxhall D-Type, получивший длинное шасси, дефорсированный 4-литровый двигатель 25 HP мощностью 60 л.с. и несколько заводских стилей кузова. Такие машины во время Первой мировой войны массово поставлялись в британскую армию, где на них ездили офицеры штаба. В 1913 г. по заказу гонщика Джозефа Хиггинсона был построен более скоростной Vauxhall E-Type (30/98 HP), с 4-цилиндровым мотором объёмом 4525 см3 и мощностью 90 л.с. и лёгким 4-местным кузовом с алюминиевыми капотом и крыльями.
1919	С наступлением мира Vauxhall продолжает выпускать престижные довоенные модели D-Type (25 HP) и E-Type (30/98 HP) с расширенной линейкой заводских кузовов. Лоуренс Померой уезжает в США; его сменяет Чарльз Эвелин Кинг.
1922	На смену Vauxhall D-Type приходит Vauxhall 23/60 (OD-Type). Его 4-цилиндровый двигатель по-прежнему имеет объём 3969 см3 и мощность 60 л.с., но теперь со съёмной головкой и верхними клапанами. Аналогичным образом Vauxhall 30/98 получил верхнеклапанный мотор объёмом 4224 см3 (112 л.с.) и был обозначен как OE-Type. На обеих моделях стали доступны механические тормоза на всех четырёх колёсах. В 1922-1927 гг. также выпускался более дешёвый Vauxhall M-Type 14/40, с 2.3-литровым нижнеклапанным 4-цилиндровым силовым агрегатом мощностью 40 л.с.
1925	На Лондонском автосалоне Olympia представлена флагманская модель Vauxhall S-Type 25/70. Она была легче, чем устаревающий Vauxhall 30/98, но имела более длинную колёсную базу, тормоза с гидравлическим приводом и рядный 6-цилиндровый двигатель с гильзовой системой ГРМ, объёмом 3881 см3 и мощностью 70 л.с. На выбор предлагалось шесть типов кузова: два седана, открытый турер, кабриолет, лимузин и ландоле. За несколько лет было построено около 50-ти таких машин, из них до наших дней сохранилась лишь одна, с кузовом Ormonde Sporting Saloon от Arthur Mulliner. Как производитель дорогих, надёжных и быстрых автомобилей с гоночной родословной, компания Vauxhall не могла самостоятельно выдержать жёсткую конкуренцию на послевоенном британском рынке. Ей пришлось искать крупного стратегического партнёра, и этим партнёром оказалась американская корпорация General Motors, в 1925 г. заплатившая за покупку Vauxhall $2,5 млн. В течение следующих пяти лет фирма полностью изменила свой имидж и модельный ряд.
1927	В продажу поступила модель Vauxhall 20/60 (R-Type), заменившая Vauxhall 14/40. Под капотом у неё стоял верхнеклапанный рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 2762 см3. На выбор предлагалось 10 стандартных типов кузова, от больших лимузинов до 3-местного родстера Hurlingham с лодочной кормой. В 1929 г. объём двигателя был увеличен до 2916 см3, и автомобиль стал обозначаться как Vauxhall 20/60 T-Type.
1930	Vauxhall выходит на рынок недорогих автомобилей с 6-цилиндровой моделью Cadet, которая стоила от £280 до £298. Её верхнеклапанный мотор выпускался в двух вариантах: объёмом 2048 см3 (42 л.с.) для Великобритании (Cadet VY) или 3178 см3 для экспорта (Cadet VX). 3-ступенчатая механическая трансмиссия впервые на британской машине была синхронизирована на 2-й и 3-й передачах. Линейка кузовов состояла из 4-дверного седана, двухместного или четырёхместного купе и двухместного кабриолета. С 1930 по 1933 гг. была произведена 9691 ед. Vauxhall Cadet. Вместе с Cadet был представлен преемник модели Vauxhall 20/60 - Vauxhall 80, который приводился в движение рядным 6-цилиндровым силовым агрегатом объёмом 3317 см3 и мощностью 62 л.с. У него каталог стандартных кузовов был больше: седаны Richmond и Velox, купе Kingston и Grafton и лимузины Grosvenor и Westminster, по цене от £495 до £695. В 1931 г. автомобиль получил резиновые крепления двигателя и стал называться Vauxhall Silent Eighty. Тем временем корпорация GM начинает выпускать в Лутоне 2-тонные грузовики Bedford, разработанные на базе Chevrolet.
1933	На автосалоне Earls Court дебютировали новые модели, спроектированные под руководством General Motors. Они были разделены на две серии: в серию Light Six входили Vauxhall 12 HP (1531 см3, 36 л.с.) и Vauxhall 14 HP (1781 см3, 42 л.с.), а в серию Big Six - Vauxhall 19.8 HP (2392 см3) и Vauxhall 26.3 HP (3180 см3). До 1936 г. компания продала 23294 ед. Vauxhall Light Six и 3788 ед. Vauxhall Big Six.
1936	Серию Big Six сменяет 6-цилиндровый Vauxhall G-Type 25 HP (3215 см3), доступный в пяти типах кузова: седан, спорт-седан, кабриолет, 7-местный седан и лимузин.
1937	Компактный Vauxhall 10-4 (H-Type) становится первым британским автомобилем с несущим кузовом. Он также одним из первых в своём классе был оснащён независимой передней подвеской и гидравлическими тормозами. Под капотом устанавливался рядный 4-цилиндровый двигатель OHV объёмом 1203 см3 и мощностью 34 л.с. Вслед за Vauxhall 10-4 в 1938 г. несущий кузов, независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза получили старшие модели Vauxhall 12-4 (I-Type) и Vauxhall 14-6 (J-Type).
1940	Перед войной на заводе в Лутоне насчитывалось 12000 рабочих. В 1942 г. корпорация GM открыла ещё один завод в Данстебле. На этих двух предприятиях, регулярно подвергавшихся бомбардировкам, было произведено 250000 грузовиков Bedford и 5600 танков Mk IV Churchill.
1946	Компания Vauxhall возобновляет выпуск трёх легковых моделей: 4-цилиндровых Vauxhall Ten (1203 см3, 31 л.с.) и Vauxhall Twelve (1442 см3, 35 л.с.) и 6-цилиндровой Vauxhall Fourteen (1781 см3, 47 л.с.). Они были доступны только с 4-дверным кузовом седан, который имел старомодные отдельные крылья и фары.
1948	Довоенные автомобили уступают место двум новым моделям с общим обозначением L-Type: 4-цилиндровому Vauxhall Wyvern (1442 см3, 35 л.с.) и 6-цилиндровому Vauxhall Velox (2275 см3, 55 л.с.). Они были оформлены в том же стиле, что и американские грузовики Chevrolet Advance Design, с выпуклыми крыльями, интегрированными фарами, горизонтальной решёткой радиатора и цельным капотом. Единственным кузовом в линейке был 4-дверный седан. Рычаг 3-ступенчатой механической коробки передач переместился на рулевую колонку, чтобы на переднем диване могли сидеть три человека.
1951	Vauxhall Wyvern и Vauxhall Velox проходят полную модернизацию: кузов у них стал понтонным, с интегрированными крыльями, передненавесными дверями, гнутым лобовым стеклом и крестообразной решёткой радиатора. Верхнеклапанные двигатели остались прежними, но в 1952 г. они были пересмотрены путём сокращения хода поршня. На Wyvern теперь устанавливался рядный 4-цилиндровый силовой агрегат объёмом 1508 см3 (45-48 л.с.), а на Velox - рядный 6-цилиндровый объёмом 2262 см3 (64-68 л.с.).
1954	К двум моделям серии E-Type присоединяется третья - Vauxhall Cresta. Она отличалась двухцветной окраской, дополнительным хромированным украшением и улучшенной внутренней отделкой, хотя в остальном была идентична 2.3-литровому Vauxhall Velox. В 1955 г. все три машины получили новую решётку радиатора, в 1956 г. - более широкое заднее стекло.
1957	Запущен в производство первый Vauxhall Victor, серии FA. С него началась экспансия американской ракетной моды в Европу: автомобиль получил панорамное лобовое стекло, высокие хвостовые плавники, козырьки на фарах, турбинообразные выступы на бамперах и другие хромированные украшения. По размерам Victor был меньше своего предшественника Wyvern, но оснащался тем же рядным 4-цилиндровым мотором OHV объёмом 1508 см3 и мощностью 48 л.с. В комплектацию вошла полностью синхронизированная 3-ступенчатая механическая коробка передач с рычагом на рулевой колонке, а с 1958 г. предлагалась полуавтоматическая трансмиссия Newtondrive без педали сцепления. С 1957 по 1961 гг. было продано свыше 390000 седанов и универсалов Vauxhall Victor, причём многие из них экспортировались в Северную Америку. В 1957 г. также появились новые поколения престижных моделей Velox и Cresta, серии PA. Кузов у них имел куполообразную крышу с панорамным лобовым и трёхсекционным задним стеклом, острые плавники с вмонтированными поворотниками, хромированные "брови" над фарами и клетчатую решётку радиатора. Оба седана оснащались рядным 6-цилиндровым двигателем OHV объёмом 2262 см3 и мощностью 83 л.с., различаясь между собой отделкой и комплектацией. В 1960 г. 6-цилиндровый мотор был увеличен до 2651 см3 (95 л.с.), а в 1961 г. в список опций вошли передние дисковые тормоза, автоматическая коробка передач Hydramatic и раздельные передние сиденья. С 1957 по 1962 гг. было выпущено 81841 машин серии PA.
1961	Vauxhall Victor получил новый кузов без плавников и панорамных стёкол, лучше защищённый от коррозии. Мощность 1.5-литрового двигателя выросла до 50 л.с., а коробка передач стала 4-ступенчатой, с рычагом на полу. Также появилась спортивная модификация Vauxhall VX 4/90, оснащённая мотором с двумя карбюраторами мощностью 71 л.с., передними дисковыми тормозами и 14-дюймовыми колёсами. С 1961 по 1964 гг. с конвейера сошло 328640 ед. Vauxhall Victor серии FB.
1962	Следом за Victor рестайлинг проходят старшие модели Velox и Cresta. Они увеличились в размерах и лишились всех атрибутов ракетного века. В 1962 г. в стандартную комплектацию вошли передние дисковые тормоза, в 1964 г. рядный 6-цилиндровый двигатель был увеличен до 3293 см3 (115 л.с.), а в 1965 г. в списке опций появился усилитель руля. Единственным заводским кузовом оставался 4-дверный седан, а универсалы поставляла фирма Martin Walter. Общие продажи Velox и Cresta серии PB (1962-1965) составили 87044 ед.
1963	На новом заводе в городе Порт-Элльсмир (Чешир) стартует производство компактного 2-дверного седана Vauxhall Viva HA, нацеленного на конкуренцию с Ford Anglia и Morris Minor. По сути он был двойником Opel Kadett A, но отличался дизайном решётки радиатора и фар. Под капотом ставился рядный 4-цилиндровый мотор OHV объёмом 1057 см3 и мощностью 44 л.с. За три года продажи Viva HA превысили 306000 ед. В результате очередной модернизации кузов автомобиля Vauxhall Victor стал более угловатым, с гнутыми боковыми стёклами и скульптурными бамперами. 4-цилиндровый двигатель объёмом 1594 см3 развивал 61 л.с. на Vauxhall Victor и 75 л.с. на Vauxhall VX 4/90. С 1963 по 1967 гг. было продано 219814 ед. Vauxhall Victor FC и 13449 ед. Vauxhall VX 4/90
1965	Для модели Cresta PC разработан кузов в форме бутылки "Кока-Колы", с выступающими задними крыльями и сдвоенными прямоугольными фарами. В следующем году в аналогичном стиле были выполнены Vauxhall Victor и VX 4/90 серии FD, а также компактный Vauxhall Viva HB. Последний отличался одинарными прямоугольными фарами. В 1966 г. также поступил в продажу Vauxhall Viscount - люксовая версия Cresta PC с виниловой крышей.
1967	Vauxhall становится обладателем королевского ордера на поставку автомобилей для Её Величества. На Vauxhall Victor FD установлены рядные 4-цилиндровые моторы с верхним распредвалом (SOHC), объёмом 1599 см3 (72 л.с.) и 1975 см3 (88 л.с.), а также зависимая задняя подвеска на продольных рычагах и пружинах взамен полуэллиптических рессор. В 1968 г. серию FD дополнил более дорогой Vauxhall Ventora, разделявший с Cresta и Viscount рядный 6-цилиндровый двигатель OHV объёмом 3293 см3 и мощностью 123 л.с. Тем временем у Vauxhall Viva HB появилась высокопроизводительная модификация GT с 2-литровым 4-цилиндровым мотором OHC мощностью 104 л.с. Этот же силовой агрегат с 1969 г. ставился на Vauxhall VX 4/90.
1970	В 70-е гг. лидером продаж в линейке Vauxhall была компактная Viva HC (1970-1979). В обновлённом виде она имела разделённую на две части решётку радиатора и одинарные прямоугольные или сдвоенные круглые фары. Каталог типов кузова состоял из 2-дверного седана, 4-дверного седана и 3-дверного универсала, больше похожего на хэтчбэк. Всего с 1963 по 1979 гг. было произведено 1516792 ед. Vauxhall Viva в трёх поколениях.
1971	На базе Viva HC спроектировано купе 2+2 Vauxhall Firenza - британский аналог автомобиля Opel Manta. Изначально модель была доступна с 4-цилиндровыми моторами объёмом 1159 см3 (59 л.с.), 1256 см3 (62 л.с.), 1599 см3 (80 л.с.) и 1975 см3 (112 л.с.).
1972	На смену Victor FD пришёл Vauxhall Victor FE, во многом унифицированный с Opel Rekord D. Он имел более чёткие линии, прямоугольные фары и разделённую передним бампером решётку радиатора. На выбор предлагались 4-цилиндровые двигатели объёмом 1759 см3 (77 л.с.) или 2279 см3 (100 л.с.), а также 6-цилиндровый объёмом 3294 см3 (124 л.с.). В серию FE также входили модели VX 4/90 и Ventora. На фоне конкурентов вроде Ford Cortina эти автомобили продавались плохо.
1973	На Лондонском автосалоне в Earls Court представлен аэродинамический Vauxhall High Performance Firenza (HPF), более известный как "Droopsnoot". Он отличался стеклопластиковым носом с остеклёнными прямоугольными фарами и нижним спойлером, а также специальной серебристой окраской. В комплектацию входили рядный 4-цилиндровый двигатель OHC объёмом 2279 см3 и мощностью 131 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF и легкосплавные колёса Avon Safety Wheels. Таких машин было построено всего 204, но они оказали влияние на дизайн последующих моделей Vauxhall. Стандартный Vauxhall Firenza переименован в Vauxhall Magnum. Кроме купе, теперь он выпускался в виде 2-х или 4-дверного седана и 3-дверного универсала. Производство больших седанов Cresta и Viscount прекращается.
1975	Во время топливного кризиса продажи Vauxhall сильно упали. Улучшить ситуацию помогли две модели, введённые в 1975 г.: Vauxhall Chevette и Vauxhall Cavalier. Они были похожи тем, что имели лопатообразный нос без решётки радиатора. Первая из них базировалась на глобальной заднеприводной платформе T-Car, которую разделяла с Chevrolet Chevette и Opel Kadett C. Кроме дизайна, она отличалась собственным двигателем - рядным 4-цилиндровым OHV объёмом 1256 см3 и мощностью 59 л.с. Самым популярным стал 3-дверный кузов хэтчбэк, хотя предлагались также 2-дверный седан, 4-дверный седан и 3-дверный универсал. Vauxhall Cavalier был двойником Opel Ascona B с передней частью от Opel Manta B. Доступный в версиях 2-дверный седан, 4-дверный седан, купе и 3-дверный хэтчбэк, он оснащался немецкими рядными 4-цилиндровыми двигателями OHC объёмом 1584 см3 (75 л.с.) или 1879 см3 (89 л.с.). В 1976 г. более престижный Vauxhall Victor FE прошёл модернизацию и стал обозначаться в зависимости от модификации: Vauxhall VX1800 (88 л.с.), Vauxhall VX2300 (108 л.с.) и Vauxhall VX 4/90 (116 л.с.).
1978	Для раллийных гонок Группы-4 выпущено 400 ед. хэтчбэка Vauxhall Chevette 2300 HS, оснащённого 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем DOHC объёмом 2279 см3 (135 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач Getrag. Заменой для Vauxhall VX стал Vauxhall Carlton, построенный на общей платформе с Opel Rekord E. По сути единственным его отличием был дизайн передней части без решётки радиатора, сохранившийся до 1982 г. Модель оснащалась рядным 4-цилиндровым мотором CIH объёмом 1979 см3 и мощностью 100 л.с., а её 6-цилиндровая версия называлась Vauxhall Viceroy (двойник Opel Commodore C). В 1979 г. в линейку вошёл более дорогой автомобиль под названием Vauxhall Royale - копия Opel Senator.
1980-е	В 1980 г. британское подразделение GM выпустило компактную переднеприводную модель Vauxhall Astra - двойника Opel Kadett D. Через год переднеприводным стал и Vauxhall Cavalier - двойник Opel Ascona C. В 1984-1985 гг. он занимал 2-е место в рейтинге самых популярных британских автомобилей. В 1983 г. под брендом Vauxhall Nova поступил в продажу в Великобритании испанский субкомпакт Opel Corsa. В 1985 г. обновлённый аэродинамический Vauxhall Astra (двойник Opel Kadett E) получил титул "Европейский автомобиль года", а в 1987 г. этого звания был удостоен заднеприводный Vauxhall Carlton второго поколения (двойник Opel Omega A). К концу десятилетия появились новая версия Vauxhall Cavalier (двойник Opel Vectra A) и купе Vauxhall Calibra.
1990-е	В начале 90-х гг. наблюдалось оживление интереса к высокопроизводительным автомобилем, и под маркой Vauxhall были выпущены заднеприводный седан Carlton Lotus и полноприводное купе Calibra Turbo. На первую из этих модификаций устанавливался 3.6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 377 л.с., на вторую - 2-литровый рядный 4-цилиндровый мощностью 204 л.с. Обе машины были представлены и в линейке Opel. Поскольку различия между Vauxhall и Opel всё чаще сводились к форме решётки радиатора и значкам, им стали давать одинаковые имена. В 1991 г. новая компактная модель Opel получила название Astra, как у её двойника Vauxhall, ранее привязанного к Opel Kadett. В остальных случаях было сделано наоборот: Vauxhall Nova превратился в Vauxhall Corsa (1993), Vauxhall Carlton - в Vauxhall Omega (1994), Vauxhall Cavalier - в Vauxhall Vectra (1995). Также были выпущены внедорожники Vauxhall Frontera (1991) и Vauxhall Monterey (1994), спортивное купе Vauxhall Tigra (1994) и минивэн Vauxhall Zafira (1999). В 1994 г. GM прекратила производство грузовиков Bedford, заменив их копиями коммерческих моделей Isuzu и Suzuki.
2000-е	На начало XXI века Vauxhall оставался одним из самых популярных брендов на британском рынке, хотя по многим опросам удовлетворённости клиентов его машины занимали последние места, в основном из-за плохого качества сборки. В 2002 г. с конвейера старого завода в Лутоне сошёл последний легковой автомобиль, а в 2006 г. GM сократила 900 из 3000 рабочих мест на заводе в Порт-Элльсмире. В период экономического кризиса 2007-2008 гг. продажи Vauxhall резко сократились. В 2009 г. в рамках процедуры банкротства корпорация GM рассматривала возможность передачи марок Opel и Vauxhall в собственность канадской фирмы Magna International, но потом отказалась от этой идеи. Модельный ряд Opel и Vauxhall в 2000-е гг. был унифицирован и развивался параллельно. В него вошли двухместный спорткар Vauxhall VX220 (2000-2005), сити-кар Vauxhall Agila (2000-2015), минивэн Vauxhall Meriva (2003-2017), кроссовер Vauxhall Antara (2006-2015) и седан Vauxhall Insignia (2008-н.в.). Под брендом Vauxhall также продавались автомобили HSV, дочерней фирмы Holden, которые импортировались из Австралии. Это были купе Vauxhall Monaro (2004-2005), седан Vauxhall VXR8 (2007-2017) и пикап Vauxhall VXR8 Maloo (2012-2017). Они оснащались 6.2-литровым двигателем V8 Gen IV мощностью 410-425 л.с. или 577 л.с. в компрессорной версии GTS. Скоростные модификации VXR были и у других моделей Vauxhall, подобно модификациям OPC у Opel.
2010-е	Современная продукция Vauxhall полностью дублирует продукцию Opel. Под этими марками выпускаются легковые модели Adam (сегмент А), Corsa (сегмент В), Astra (сегмент С), Cascada (кабриолет), Insignia (сегмент D) и Zafira (минивэн), а также кроссоверы Crossland X, Grandland X и Mokka X. В 2012-2015 гг. в продаже был доступен гибрид Vauxhall Ampera - двойник Chevrolet Volt.
2017	Компания General Motors продаёт все свои европейские активы, включая марки Opel и Vauxhall, французской группе PSA (Peugeot-Citroen). Цена сделки составила €2,2 млрд.

Автомобили Vauxhall

Vauxhall C-Type	1911-1915
Vauxhall Cavalier	1975-1981
Vauxhall Chevette	1975-1984
Vauxhall Cresta	1957-1962
Vauxhall Cresta	1962-1965
Vauxhall Cresta	1965-1972
Vauxhall D-Type	1912-1922
Vauxhall E-Type	1913-1927
Vauxhall Firenza	1970-1975
Vauxhall H-Type	1937-1947
Vauxhall R-Type	1927-1929
Vauxhall SRV	1970
Vauxhall T-Type	1929-1930
Vauxhall VX220	2000-2005
Vauxhall Velox	1948-1951
Vauxhall Velox	1957-1962
Vauxhall Victor FA	1957-1961
Vauxhall Victor FB	1961-1964
Vauxhall Victor FE	1972-1978
Vauxhall Viva	1966-1970
Vauxhall Wyvern	1951-1957
Vauxhall XVR	1966

Vauxhall Iron Works
1903-1907
Vauxhall Motors Ltd
1907-1925
Vauxhall Motors Ltd, GM Corporation
1925-2017
Vauxhall Motors Ltd, Groupe PSA
2017-н.в.