Vauxhall Victor серии FE (1972-1976) разделял платформу и некоторые компоненты с немецким автомобилем Opel Rekord D, но его кузов, интерьер и двигатели разрабатывались в Великобритании. В сравнении с предыдущей моделью FD он имел более острые грани и менее выраженный изгиб поясной линии. Отличительными чертами этого поколения были прямоугольные фары в одном блоке с поворотниками и тонкий бампер, пересекавший решётку радиатора. Салон стал гораздо просторнее, и в стандартное оборудование вошли отдельные передние сиденья. Ходовая часть включала реечное рулевое управление, независимую переднюю и зависимую заднюю подвеску на пружинах со стабилизаторами поперечной устойчивости, передние дисковые и задние барабанные тормоза.

В 1972-1976 гг. в серию FE входили стандартный Vauxhall Victor, его спортивная модификация Vauxhall VX 4/90 и более роскошная модель Vauxhall Ventora. VX 4/90 был доступен только в виде седана, остальные предлагались и с 5-дверным кузовом универсал (Estate). На Victor 1800/2300 ставились рядные 4-цилиндровые моторы OHC объёмом 1759 см3 (77 л.с.) и 2279 см3 (100 л.с.), на Victor 3300 и Ventora - рядные 6-цилиндровые OHV объёмом 2793 см3 ( л.с.) и 3294 см3 (124 л.с.). На выбор предлагались 4-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая коробки передач. В 1976 г. на смену всей линейке пришли Vauxhall VX1800 (88 л.с.) и Vauxhall VX2300 (108 л.с. или 116 л.с. в версии VX 4/90), которые отличались клетчатой решёткой радиатора и сдвоенными квадратными фарами. Всего было выпущено 44078 ед. Vauxhall Victor 1800/2300, 693 ед. Victor 3300, 11347 ед. Vauxhall VX 4/90, 7291 ед. Vauxhall Ventora и 25185 ед. Vauxhall VX1800/VX2300. В 1984 г. производство Vauxhall Victor FE было перенесено в Индию, где он стал известен как Hindustan Contessa.