У каждой люксовой марки есть своё спортивное подразделение, выпускающее скоростные модификации базовых моделей. У Mercedes-Benz высокопроизводительные автомобили обозначаются буквами AMG, у Audi - буквами RS, у BMW - буквой M. В 2006 г. такой отдел появился и у фирмы Lexus, а в 2007 г. на Детройтском автосалоне были представлены первые его продукты - прототип суперкара Lexus LFA и спортивный седан Lexus IS F. Буква "F" в названии этих машин отсылает к оригинальному кодовому индексу проекта Lexus - F1 ("Flagship-One"), а также к японскому треку Fuji Speedway, где тестируются все новые разработки. Главным инженером команды Lexus F стал Юкихико Ягучи, принимавший участие в создании Toyota Supra. Он решил начать с модификации заднеприводного седана Lexus IS - младшей модели в линейке Lexus, второе поколение которой выпускалось с 2005 г. и пользовалось немалым спросом на американском рынке.

Lexus IS F был оснащён атмосферным двигателем V8 DOHC с прямым впрыском, двухступенчатой впускной системой, титановыми клапанами и системой синхронизации распредвалов VVT-iE, объёмом 4969 см3 и мощностью 423 л.с. В комплектацию также вошли 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями, самоблокирующийся дифференциал Torsen (с 2010 г.), двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвеска с пониженным на 1 см дорожным просветом, трёхрежимная система контроля устойчивости Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) и дисковые тормоза с 6-поршневыми передними и 2-поршневыми задними алюминиевыми суппортами Brembo. Внешне автомобиль отличался расширенными передними крыльями, приподнятым капотом, увеличенными воздухозаборниками, "двухэтажными" выхлопными трубами и 19-дюймовыми коваными колёсами BBS.