Ferrari FF в корне изменила не только имидж марки Ferrari, но и общепринятые представления о том, каким должен быть спортивный автомобиль класса GT. Её название расшифровывается как "Ferrari Four" и указывает одновременно на число посадочных мест и на количество ведущих колёс. Ferrari FF - первая полноприводная модель, произведенная в Маранелло. Специально для неё инженеры Ferrari во главе с Роберто Федели разработали и запатентовали уникальную трансмиссию 4RM (4 Ruote Motrici, итал. "полный привод"), которая в два раза легче обычной системы 4WD и распределяет крутящий момент индивидуально на каждое колесо. Она состоит из 7-ступенчатой полуавтоматической коробки передач с двумя сцеплениями и второго, более простого редуктора PTU ("блок отбора мощности") с двумя передними и одной задней передачей, построенного фирмой Carraro Engineering. Соединённый с передними колесами независимой муфтой типа haldex (без дифференциала), PTU гарантирует передачу до 20% крутящего момента каждому из них при недостаточном сцеплении с дорогой. Система работает только в диапазоне от 1-й до 4-й передачи и если селектор Manettino находится в положении "Comfort" или "Snow". В остальных случаях автомобиль является заднеприводным.

Представленная на Женевском автосалоне 2011 г., Ferrari FF заменила на рынке четырёхместное купе Ferrari 612 Scaglietti. Ателье Pininfarina и дизайн-студия Ferrari под руководством Флавио Манзони оформили её в нетипичном для спортивного автомобиля кузове трёхдверный универсал - "Shooting Brake". Когда-то подобный кузов имела гоночная модель Ferrari 250 GT SWB Drogo "Breadvan" (1962). Крышка багажника у него выполнена в форме перевёрнутой трапеции и открывается вместе с задним стеклом. Объём багажника составляет 450 л, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 800 л. Длинная колёсная база (2990 мм) и беспрецедентно просторный салон делают FF наиболее практичной и комфортабельной Ferrari, при этом она является самой быстрой четырёхместной машиной в мире, разгоняясь до 335 км/ч. Если не обращать внимания на форму крыши, Ferrari FF выглядит как переднемоторное купе: длинный капот с боковыми вентиляционными отверстиями, изогнутые задние крылья, фары от Ferrari 458 Italia, клетчатая решётка радиатора с острыми лезвиями, два воздухозаборника в переднем бампере, симметричные им сегменты заднего диффузора с двойными выхлопными трубами и т.д.

Ferrari FF получила самый большой двигатель в истории марки, 6.3-литровый V12 65° серии F140, с четырьмя клапанами на цилиндр, двумя верхними распредвалами (DOHC) на каждый блок и прямым впрыском топлива, мощностью 660 л.с. Он расположен продольно за передней осью, на которую приходится 47% веса машины. Благодаря технологии HELE (High Emotions- Low Emissions) с устройством Start & Stop расход топлива составляет 15,4 л/100 км, а выбросы CO2 - 360 г/км. В список стандартного оборудования входят электронный дифференциал E-Diff, противобуксовочная система F1-Trac, адаптивные амортизаторы, углерод-керамические дисковые тормоза Brembo с ABS и EBD, 20-дюймовые 5-спицевые колёса и шины 245/35 ZR20 спереди и 295/35 ZR20 сзади. Во внутренней отделке используется алюминий и дорогая кожа Frau, а каркас сидений сделан из магния. В качестве опции предлагаются встроенные в подголовники экраны для задних пассажиров, 16-канальная стереосистема на 1280 Вт с функцией Quantumlogic Surround Sound и панорамная стеклянная крыша.