Джованни Баттиста Фарина (1893-1966)

Баттиста Фарина родился в Турине десятым ребёнком в семье, за что и получил прозвище "Пинин" ("младший брат"). В 12 лет он начал работать в кузовном цехе компании Stabilimenti Farina, принадлежавшей его брату Джованни. В 1912 г. построил решётку радиатора для Fiat Tipo Zero. Во время Первой мировой войны контролировал изготовление самолётов-тренажеров Aviatic. В 1920 г. Баттиста отправляется в США, чтобы перенять опыт крупнейших автопроизводителей этой страны. В Детройте он встретился с Генри Фордом, который предложил ему работу в своей компании, но Фарина вежливо отказался и предпочёл вернуться в Италию, чтобы воспользоваться полученными знаниями.

В 1930 г. Баттиста Фарина уходит из Stabilimenti Farina и открывает собственную фирму Carrozzeria Pinin Farina. К началу Второй мировой войны она стала вторым по величине итальянским кузовостроителем после Touring, выпуская кузова для автомобилей Alfa Romeo, Fiat и Lancia. В 50-е гг. Pinin Farina подписывает контракт с Ferrari, сделавший её крупнейшим поставщиком кузовов для этой марки. В 1961 г. Фарина передаёт управление бизнесом своему сыну Серджио и зятю Ренцо Карли. В том же году он указом президента Итальянской Республики ему было разрешено сменить фамилию на Пининфарина. В последующие годы Баттиста Пининфарина занимается благотворительностью, путешествует по миру и снимает фильмы.

За вклад в развитие автомобильной промышленности и дизайна Пининфарина получил множество наград от разных стран: Премию Турина, Национальную премию "Золотой Циркуль", французский орден Почётного легиона, Орден Труда Итальянской республики и звание Почётного члена Лондонского Королевского общества искусств. По договорённости с Энцо Феррари Баттиста Пининфарина также занимал должность вице-президента Ferrari, а его сын Серджио состоял в совете директоров компании.  

Серджио Пининфарина (1926-2012)

Сын Баттисты Фарины Серджио родился в Турине в 1926 г. Окончив Туринский политехнический институт, присоединился к ателье Pinin Farina в возрасте 24 лет. Отвечал за все ранние проекты компании, связанные с Ferrari. В 1961 г. вместе с отцом получил новую фамилию - Пининфарина. В середине 60-х гг. убедил Энцо Феррари выпустить центральномоторный спортивный автомобиль под маркой Dino. С 1966 по 2001 гг. занимал должность председателя фирмы Pininfarina. Под его руководством были разработаны такие серийные модели, как Alfa Romeo Spider, Austin 1800, Fiat 130 Coupe, Fiat Dino Spider, Peugeot 504 Coupe/Cabrio, Cadillac Allante, Bentley Azure, Peugeot 406 Coupe, Maserati Quattroporte V и др, а также целое поколение суперкаров Ferrari и множество концептов. В 1991 г. Серджио Пининфарина был награждён премией Designer Lifetime Achievement Award, в 1995 г. получил "Золотой компас", а в 2005 г. был назначен пожизненным сенатором Итальянской Республики.